مكيف الهواء DKS17D ضاغط آلي 926002216R لشركة رينو كوليوس 2.5 WXRN001

منتوج وصف

مكيف الهواء DKS17D ضاغط آلي 926002216R لشركة رينو كوليوس 2.5 WXRN001

المعلم:

التدابير الوقائية:

1" حديقة في الظل "
يمكن أن يقلل ركن سيارتك في المناطق المظلمة أو استخدام مظلات الشمس أمام الزجاج الأمامي من تراكم الحرارة داخل السيارة. الحرارة المفرطة يمكن أن تضع ضغطًا غير ضروري على ضاغط التيار المتردد. كلما أمكن،ركني في أماكن مظلمة أو استخدمي مظلات الشمس للسيارة لحماية سيارتك من أشعة الشمس المباشرة.

2تجنب الإفراط في تشغيل مكيف الهواء:
تجنب تشغيل نظام التكييف الخاص بك على القوة الكاملة باستمرار. بدلا من ذلك، استخدمه بحكمة وتعديل درجة الحرارة وفقا لذلك.يمكن أن يسبب الإفراط في تشغيل جهاز التكييف ضغطًا غير ضروري على الضاغط ويقصر عمره.

3تدريجياً تسخين أو تبريد سيارتك:
تجنب تشغيل جهاز التكييف أو التدفئة إلى إعدادات عالية عند تشغيل سيارتك. قم بزيادة أو خفض درجة الحرارة تدريجياً لتمكين النظام من الوقت اللازم للتكيف.التغيرات السريعة في درجة الحرارة يمكن أن تضر مضغوط التيار المتردد.

4عمليات تفتيش منتظمة
حدّد موعدًا للتفتيش المنتظم لنظام تكييف سيارتك مع فني مؤهل. يمكنهم التعرف على أي مشاكل محتملة في وقت مبكر، ومنع المزيد من الأضرار في الضاغط.

الاستنتاج:

اتخاذ تدابير استباقية للحفاظ على عمر ضاغط التيار المتردد في سيارتك أمر ضروري لأداء التبريد دون انقطاع.اتبع التدابير الوقائية، والسعي للحصول على المساعدة المهنية عند الحاجة. من خلال القيام بذلك، يمكنك ضمان عمر أطول لمضغوطات AC سيارتك والتمتع بأداء التبريد الأمثل حتى في أحر الأحوال الجوية.

ضاغطات لسيارات

ضاغط A / C هو العنصر الدافع لدائرة A / C الباردة وهو أيضًا المكون الأكثر تعقيدًا تقنيًا.

هناك ثلاث تقنيات رئيسية لضغط السيارات:

1ضاغطات من نوع البستون
النوع المكبس هو الأكثر شيوعًا. يحتوي هذا النوع على تكنولوجيا صفيحة السواش وتكنولوجيا صفيحة التذبذب.

2ضاغطات الدوار
ضاغطات النوع الدوار المحور الرئيسي للدوران يتزامن مع المركز.

3ضاغطات النوع المتدحرج
المضغوطات النمطية المتحركة تخلق ضغطًا لتحقيق دوران عالي السرعة.

مبدأ العمل

مبدأ العمل الأساسي لمضغط تكييف الهواء للسيارات هو امتصاص غاز بارد بضغط منخفض (عادة ما يكون مادة تبريد) إلى تجويف المضغط من خلال جهاز القيادة ،ثم ضغطها إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عالية.

عادة ما تستخدم ضاغطات المكبس أو المسمار. في ضاغط المكبس ، يتحرك المكبس صعودا وهبوطا في التجويف ، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة المكبس.في ضاغط مسدس، المسمار يضغط الغاز البارد. عملية الضغط للضاغط تزيد من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد.غاز الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية ثم تدخل المكثف ويتم تحويلها إلى غاز ساخن عالية الضغط من خلال تبديد الحرارة، ثم تبرد وتوسع من خلال صمام التوسع، وأخيرا تدخل المبخرة للاستعداد للدورة مرة أخرى.

خلال العملية ، يوفر الضاغط قدرات الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة تبريد تكييف الهواء في السيارات.