DCP05020 7SEU17C صانع ضاغط التيار المتردد الآلي لـ BMW5/7 WXBM012

منتوج وصف

DCP05020 7SEU17C سيارة أوتو AC ضاغط لBMW5/7 WXBM012

المعلم:

أنواع ضاغطات التيار المتردد للسيارة

هناك أنواع مختلفة من الضاغطات في أنظمة تكييف السيارات الحديثة التي تختلف، على سبيل المثال، في الطاقة، والأداء، والضوضاء، الخ.سوف ننظر في بعض نماذج الهياكل باستخدام مثال مجموعة ضاغط DENSO.

• النوع الأكثر شيوعًا من ضاغط هو سيفبلت. يتم تشغيل طبلة الوحدة ، التي تحتوي على العديد من المكبسات (من خمسة إلى سبعة) ، بواسطة محرك السيارة.تدور البستونات المبردات الانزلاق النسبية إلى لوحة هز ثابتةيمكن تغيير حجم سائل التبريد المضخة بسبب زاوية الميل المتغيرة للقرص.SL) مجهزة مع العديد من المركبات الكبيرة التي أداء عال من نظام التيار المتردد مهم.
• ضاغطات ذات لوحة متذبذبة ، DENSO CA. في هذا التصميم ، من ناحية أخرى ، فإن لوحة السيف قابلة للتحرك ، ولا تدور المكبسات والطبل.نظام التوزيع في هذه الضاغطات هو أكثر تعقيدا قليلا، واليوم هم يفقدون الأرض تدريجيا.
• ضاغطات الدوران هي أنواع مختلفة تمامًا من ضاغطات التيار المتردد للسيارة. تتكون آلياتها من دوائر حركية وثابتة.المضغوطات من نوع DENSO SC معروفة بمستويات الضوضاء المنخفضة للغايةضاغطات التمرير تأخذ القليل جدا من الطاقة من المحرك، وبالتالي فهي ممتازة لأنظمة تكييف الهواء في السيارات مع محركات خفيفة صغيرة.المضغوطات DENSO ES مع محرك كهربائي مجهزة أيضا بآلية التدحرجميزة هذه الضاغطات هي القدرة على العمل على بطارية السيارة، أي مع إيقاف المحرك، وهو أمر مهم بالنسبة للسيارات الهجينة.
• وأخيراً، ضاغطات الشفرات الدوارة، دينسو تي في، هذه الضاغطات مصممة لأنظمة طاقة منخفضة.مبدأ عملهم هو مألوف للعديد من سائقي السيارات من مضخات تعزيز، مجهزة بشفرات متنقلة. بساطة تصميم هذه الضاغطات تضمن موثوقيتها وسهولة الصيانة.

مبدأ العمل لضاغط سيارات التيار المتردد

في نظام التيار المتردد المغلق ، يحدث تبريد الفريون في المبخر بسبب تغير حاد في الضغط: الفريون السائل تحت الضغط العالي يمر من خلال فتحة ضيقة ،تشتت وتبرد على الفور. The task of the compressor is to pump refrigerant (freon) from the low-pressure circuit (from the condenser radiator) to the high-pressure circuit (to the evaporator radiator) with its simultaneous compressionفي المكثف ، يتم تبريد الفريون وتحويله إلى حالة سائلة ، وبعد ذلك يدخل المكثف مرة أخرى.المضغوط AC يشار إليها في بعض الأحيان باسم "قلب" النظام، لذا فان تشغيلها السلس مهم جدا للعمل الطبيعي لمكيف الهواء. في نفس الوقت، المضغوط هو أيضا محملة بشدة.