ضاغط مكيف هواء تلقائي للحصول على أداء عالٍ عالمي TM16 12V 2A
اتصل شخص : ling
رقم الهاتف : +8618022350039
ال WhatsApp : +8618022350039
الحد الأدنى لكمية : | قابل للتفاوض | الأسعار : | Negotiable |
---|---|---|---|
تفاصيل التغليف : | التعبئة المحايدة/التعبئة WNRLN/التعبئة المخصصة | وقت التسليم : | 10-30 يوما |
شروط الدفع : | ويسترن يونيون ، L / C ، T / T ، MoneyGram ، باي بال | القدرة على العرض : | 50000pcs شهريا |
مكان المنشأ: | قوانغدونغ ، الصين | اسم العلامة التجارية: | WNRLN |
---|---|---|---|
رقم الموديل: | WXCL009 |
معلومات تفصيلية |
|||
النوع: | كرايسلر مضغوط السيارات | صنع السيارة: | لـ (كرايسلر 300 سي) لـ (غودج تشارجر 3)5 |
---|---|---|---|
نوع الضاغط: | 10S17C | الجهد: | 12 فولت |
الحزوز: | 6PK | نموذج العام: | 2004-2012 |
الحجم: | الحجم القياسي | تصنيع المعدات الأصلية: | 55111035AA/55111035AB/55111035ABA/4596491AB/4596491AC المواصفات: |
تسليط الضوء: | ضاغط تكييف هواء السيارات,واستبدال ضاغط تكييف الهواء للسيارات |
منتوج وصف
OEM 55111035AA ضاغط التيار المتردد الآلي لـ Chrysler 300C لـ Godge Charger3.5 WXCL009
ضاغط التيار المتردد هو المسؤول عن تقليل حجم غاز المبرد، ضغطها من أجل استكمال دورة المبرد في النظام.يمكن أن نفكر بها على أنها المكونات التي تفعل كل رفع الثقيلةمن أجل أداء هذه المهمة، فإنه يتطلب الطاقة، والتي يحصل عليها من المحرك من خلال قطارة وعقب.
المعلم:
رقم الطراز |
WXCL009
|
نموذج السيارة |
لـ (كرايسلر 300 سي) لـ (غودج تشارجر 3)5
|
نموذج ضاغط |
10S17C 6PK
|
النوع |
ضاغط مكيف الهواء
|
سنة الطراز |
2004 - 2012
|
لا. |
55111035AA/55111035AB/55111035ABA/4596491AB/4596491AC/RL111035AB
|
حالات الطوارئ
بعض مؤشرات الطوارئ التي تشير إلى وجود مشكلة في ضاغطك تشمل:
إذا لاحظت أي من هذه المشاكل، فمن المهم إصلاح المشكلة في أقرب وقت ممكن.
ضاغطات لسيارات
ضاغط A / C هو العنصر الدافع لدائرة A / C الباردة وهو أيضًا المكون الأكثر تعقيدًا تقنيًا.
هناك ثلاث تقنيات رئيسية لضغط السيارات:
1ضاغطات من نوع البستون
النوع المكبس هو الأكثر شيوعًا. يحتوي هذا النوع على تكنولوجيا صفيحة السواش وتكنولوجيا صفيحة التذبذب.
2ضاغطات الدوار
ضاغطات النوع الدوار المحور الرئيسي للدوران يتزامن مع المركز.
3ضاغطات النوع المتدحرج
المضغوطات النمطية المتحركة تخلق ضغطًا لتحقيق دوران عالي السرعة.
مبدأ العمل
مبدأ العمل الأساسي لمضغط تكييف الهواء للسيارات هو امتصاص غاز بارد بضغط منخفض (عادة ما يكون مادة تبريد) إلى تجويف المضغط من خلال جهاز القيادة ،ثم ضغطها إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عالية.
عادة ما تستخدم ضاغطات المكبس أو المسمار. في ضاغط المكبس ، يتحرك المكبس صعودا وهبوطا في التجويف ، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة المكبس.في ضاغط مسدس، المسمار يضغط الغاز البارد. عملية الضغط للضاغط تزيد من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد.
غاز الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية يدخل بعد ذلك المكثف ويتم تحويله إلى غاز ساخن عالي الضغط من خلال تبديد الحرارة ، ثم تبرد وتتوسع من خلال صمام التوسع ،وأخيرا أدخل المبخرة للاستعداد للتداول مرة أخرى.
خلال العملية ، يوفر الضاغط قدرات الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة تبريد تكييف الهواء في السيارات.
اكتب رسالتك