المنزل
>
المنتجات
>
ضاغط هواء تلقائي
>
|
|
| مكان المنشأ | قوانغدونغ، الصين |
| اسم العلامة التجارية | WNRLN |
| رقم الموديل | WXBM006 |
عام 1998-2007 مضغوط AC الأوتو لبي ام دبليو 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4
المعلم:
| رقم الطراز | WXBM006 |
| نموذج السيارة | لبي ام دبليو 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4 |
| النوع |
ضاغط AC التلقائي |
| سنة الطراز | 1998-2007 |
| لا. |
64526918000/64526918000-03 |
| ملاحظة | إذا كنت بحاجة إلى مساعدة للتأكد من أن هذا الجزء سوف تناسب سيارتك. يرجى إرسال صورة لمنتجك القديم.جعل نموذج وحجم المحرك من سيارتك حتى نتمكن من تأكيد ذلك بالنسبة لكونحن نوصي أيضا باستخدام مخطط التوافق من أجل التأكد من أن هذا المنتج سوف تناسب سيارتك |
صور المنتج:
النظرية
مبادئ تكييف الهواء
(نظام صمام التوسع)
1)جانب الضغط العالي
يتم ضغط بخار R134a منخفض الضغط الذي يدخل المضغوط ليصبح بخار R134a عالي الضغط / درجة الحرارة. ثم يتم تداوله مع زيت التشحيم إلى المكثف.كما يتنقل بخار الضغط العالي / درجة الحرارة من خلال المكثف، يتم إطلاق الحرارة إلى الهواء المحيط البارد الذي يمر عبر أنابيب التكثيف التي تكثف البخار إلى سائل.هذا السائل عالية الضغط / درجة الحرارة ثم يسافر من خلال مجفف المرشح على صمام التوسع حيث فتحة متغيرة صغيرة توفر قيودا ضد التي ضاغط الضاغط.
2)جانب الضغط
يضغط امتصاص المضغوط السائل R134a عالي الضغط / درجة الحرارة من خلال فتحة متغيرة صغيرة من صمام TX إلى جانب الضغط المنخفض لنظام A / C.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
ضاغط
تبدأ دورة A / C مرة أخرى عندما يتم ضغط بخار R134a وتفريغها تحت الضغط.
3)نقل الحرارة
R134a في جانب الضغط المنخفض هو بارد ويمكن أن يمتص كميات كبيرة من الحرارة من الهواء الذي يتحرك فوق المبخر.
R134a في الجانب ذو الضغط العالي هو HOT والهواء المحيط البارد الذي يتحرك فوق المكثف يمكن أن يمتص الحرارة منه.
ملخص
-عندما يكون ضغط R134aمنخفضة، R134atدرجة الحرارةمنخفضة.
- عندما يكون ضغط R134aعالية، درجة حرارة R134a هيعالية.
المعلومات التقنية
ما تحتاج لمعرفته
إذا كنت تقوم باستبدال ضاغط A / C، يجب أن تكون على استعداد لاستبدال مكونات إضافية في النظام اعتمادا على السبب
المعلومات المقدمة أدناه قدمت لمساعدتك على توفير الوقت والمال.
1المضغوط مغلق داخلياً:
إذا كان ضاغط الخاص بك اعتقلت داخليا كان ذلك بسبب عدم كفاية المبرد أو الزيت في النظام أو كان النظام
تم حجبها، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارة الضاغط مما تسبب في انهيار الأجزاء الداخلية.
أعراض مرئية:
الزيت في الضاغط هو الأسود و / أو لديها جزيئات الألومنيوم في ذلك.
عندما يتم تشغيل المحرك يبدو وكأنه سيتوقف
ما يجب عليك فعله:
1. استبدال A / C ضاغط (تأكد من إضافة زيت PAG)
2. استبدال مجفف المستقبل / المكدس
3استبدال صمام التوسع / أنبوب فتحة
4. غسل خطوط مكيف الهواء والمكثف والمبخر مطلوب (نحن نوصي بشكل احترافي لاستبدال
المكثف على السيارات الحديثة منذ الممر على الزعانف صغيرة جدا أن السباحة لن يزيل كل
الملوثات).
5قم بتفريغ النظام لمدة 30-45 دقيقة هذا سيزيل كل الرطوبة في النظام
6إضافة الكمية الصحيحة من المبرد إلى النظام.
7تشغيل السيارة على أدنى إعداد المروحة لمدة 3 دقائق للسماح للمضغوط بدورة المبرد والزيت.
السبب وراء أهمية استبدال الأجزاء الإضافية المدرجة هو أنه إذا أضفت
المضغوط الجديد للنظام الملوث، المضغوط سوف دورة الملوثات
اتصل بنا في أي وقت
