CWE618 6PK مضغوط AC التلقائي لـ 92600AS510 لـ Infiniti FX45 WXNS100

منتوج وصف

CWE618 6PK مضغوط AC التلقائي لـ 92600AS510 لـ Infiniti FX45 WXNS100

المعلم:

مشاكل في مشبك الضاغط

يمكن أن تسبب مشاكل في مشكلات مشبك الضاغط مشاكل في عمل ضاغط التيار المتردد.يتم توصيل مشبك الضاغط إلى المحرك عن طريق الحزام والقلاع ويسمح للضاغط بدورة تشغيل وإيقاف عند الحاجةهذا يساعد على تقليل ارتداء ضاغط وتحسين اقتصاد الوقود من خلال السماح للمحرك بإيقاف الضاغط عندما لا تكون هناك حاجة إلى هواء بارد.

ومع ذلك ، هناك مشاكل يمكن أن تنشأ مع مشبك الضاغط. إحدى المشاكل المحتملة هي فشل مشبك الضاغط في الانسحاب ، مما يتسبب في تشغيل الضاغط باستمرار أثناء القيادة.على العكس، قد يفشل المشبك أيضًا في التشغيل على الإطلاق ، مما يؤدي إلى عدم تشغيل الضاغط. كلاهما سيناريوهات غير مرغوب فيها.

على الرغم من أنه من الممكن في بعض الأحيان إصلاح المشبك ، إلا أنه يوصى عمومًا باستبدال المكبس بالكامل ووحدة المشبك كحل.هذا يضمن أفضل وظائف وأداء نظام التيار المتردد.

المضغوط، الذي هو المسؤول عن سحب غاز التبريد من المبخر، يلعب دورا حاسما في عملية التبريد.انخفض الضغط في البخار، مما يسبب انخفاضاً في الضغط. هذا الضغط المنخفض يسمح للمبرد بالتبخر عند درجات حرارة أقل ، مما يؤدي إلى تكوين بخار بارد.

يبدأ ضاغط التكييف بالعمل عن طريق ضغط هذا البخار البارد. أثناء عملية الضغط، يتم تسخين غاز المبرد. لتبديد هذه الحرارة،يتم نقل غاز المبرد المدفئ عبر الأنابيب إلى المكثففي المكثف، يسيل المبرد مرة أخرى، ويطلق الحرارة في هذه العملية.

بعد التسييل ، يتم توجيه المبرد إلى المنطقة التي تتطلب التبريد. في هذه المنطقة ، عادةً مقصورة الركاب ، يمتص المبرد الحرارة من الهواء الوارد.هذا امتصاص الحرارة يسبب المبرد لتتحول مرة أخرى إلى غاز مرة أخرى، إكمال الدورة.

بعد ذلك ، يعود المبرد الغازي إلى البخار ليتم استيعابه من قبل الضاغط للدورة التالية. ثم يكرر الضاغط عملية الضغط للحفاظ على دورة التبريد.خلال هذه العملية، يخضع المبرد لتغييرات مختلفة في الحالة ، من الغاز إلى السائل والعكس بالعكس ، لأنه يمتص باستمرار ويطلق الحرارة لتوفير التبريد.

ضاغط التيار المتبادل

الوظيفة الرئيسية لضاغط تكييف الهواء للسيارات هي تداول ضغط غاز المبرد داخل نظام تكييف الهواء.هذه العملية حاسمة للعمل السليم وتبريد داخل السيارة.

المضغوط يلعب دورا حيويا في الأداء العام لنظام تكييف الهواء.وظيفتها الرئيسية هي ضغط غاز المبرد منخفض الضغط من البخار ورفع ضغطه ودرجة حرارته.

عندما يتلقى المضغط الغاز المنخفض الضغط، فإنه يستخدم المكبس أو آلية دوارة لضغط الغاز، مما يسبب زيادة سريعة في درجة الحرارة والضغط.يتم دفع هذا الغاز المضغوط إلى المكثف، حيث يتغير من حالة غازية إلى حالة سائلة عالية الضغط.

ثم يتدفق المبرد السائل ذو الضغط العالي إلى المجفف أو الكامنة، حيث يتم تصفيته أكثر لإزالة أي رطوبة أو حطام أو ملوثات.هذه العملية تضمن طول العمر وكفاءة نظام تكييف الهواء.

من مجفف المستقبل أو التخزين ، يسافر السائل ذو الضغط العالي إلى صمام التوسع أو أنبوب فتحة. هذه المكونات تنظم تدفق وضغط المبرد إلى البخار.

عندما يدخل المبرد السائل ذو الضغط العالي إلى البخار، فإنه يتوسع بسرعة ويتحول مرة أخرى إلى غاز ذو الضغط المنخفض.مما يؤدي إلى انفجار هواء بارد في داخل السيارة.

بمجرد أن يكمل غاز التبريد دورة التبريد في البخار،ثم يتم امتصاصها مرة أخرى في الضاغط لإعادة تشغيل العملية واستمرار تداول المبرد في جميع أنحاء نظام تكييف الهواء.

بالإضافة إلى وظيفته الأساسية في ضغط وتداول المبردكما أن الضاغط يلعب دورًا ثانويًا في الحفاظ على الموثوقية الكلية وكفاءة نظام تكييف الهواءيساعد على تزيين وتبريد المكونات الأخرى من خلال تداول الزيت في جميع أنحاء النظام. هذا التشحيم يمنع الارتداء، يقلل من الاحتكاك،ويزيد من عمر الضاغط وغيره من المكونات.

بشكل عام ضاغط تكييف الهواء للسيارات هو قلب نظام تكييف الهواء المسؤول عن ضغط وتداول غاز التبريدتمكين السيارة من الحصول على بيئة داخلية باردة ومريحةإن عملها السليم ضروري لتشغيل نظام تكييف الهواء بكفاءة وضمان تجربة قيادة ممتعة ، وخاصة في المناخات الحارة والرطبة.