04596550AA AC ضاغط أوتو WXFD045 للفورد فيستا كرايسلر سبرينغ دودج

من أجل فورد فيستا من أجل كرايسلر سبرينغ من أجل دودج 04596550AA AC ضاغط أوتو WXFD045

ضاغط التيار المتردد هو المسؤول عن تقليل حجم غاز المبرد، ضغطها من أجل استكمال دورة المبرد في النظام.يمكن أن نفكر بها على أنها المكونات التي تفعل كل رفع الثقيلةمن أجل أداء هذه المهمة، فإنه يتطلب الطاقة، والتي يحصل عليها من المحرك من خلال قطارة وعقب.

المعلم:

صور المضغوط

مأسوأ العلامات الشائعة لتعطيل ضاغط التيار المتردد:

• تدفق هواء ضعيف أو معدوم من فتحات التهوية: إذا كان جهاز تكييف سيارتك لا ينفخ الهواء، فقد يكون المضغط قد فشل.

• الهواء الدافئ قادم من فتحات التهوية: إذا كان جهاز التكييف في سيارتك ينبعث منه هواء دافئ، فقد لا يعمل الضاغط بشكل صحيح.

• أصوات غريبة قادمة من ضاغط التيار المتردد: سماع أصوات غريبة مثل التذمر أو الطحن أو الصراخ من ضاغط التيار المتردد يمكن أن يشير إلى أنه عطل.

• تسرب حول ضاغط التيار المتردد: أي تسرب بالقرب من ضاغط التيار المتردد قد يشير إلى مشكلة في الضاغط نفسه.

• انخفاض كفاءة استخدام الوقود: انخفاض مفاجئ في استهلاك الوقود في سيارتك قد يشير إلى أن ضاغط التيار المتردد قد فشل واستهلك وقودًا أكثر مما ينبغي.

• رائحة غير سارة قادمة من فتحات التهوية: إكتشاف رائحة غير سارة مثل الحرق أو العفن من فتحات التهوية يمكن أن يعني أن الضاغط لديه مشاكل.

• نظام التكييف يستغرق وقتاً أطول من المعتاد لتبريدهذا قد يشير إلى أن الضاغط لا يعمل بكفاءة كافية

• نظام التكييف ينفخ الهواء البارد فقط عندما تتحرك السيارة: قد يشير هذا إلى أن الضاغط لا يمكن أن تنتج ضغطًا كافًا عندما تكون المركبة ثابتة.

• نظام التبديل الجوي ينفخ الهواء البارد فقط عندما يكون المحرك يتحول عالية: هذا قد يعني أن المحرك لا يوفر طاقة كافية للضاغط.

• نظام التيار المتردد يطفأ ويشغل بشكل متكرر: هذا قد يشير إلى أن الضاغط يزيد من درجة حرارته ويحتاج إلى التبريد

• نظام التبديل الجوي يصنع ضوضاء نقرة عندما يتم تشغيله: هذا قد يشير إلى خلل في مشبك الضاغط

4 خطوات لتشخيص مشكلة ضاغط تكييف السيارة:

الخطوة الأولى: تشغيل المحرك وتشغيل مكيف الهواء إلى أعلى إعداد. وهذا سوف تنشط ضاغط تكييف الهواء، والتي سوف سحب المبرد من البخار في ضغط منخفض، ضغط عليه،وأرسلها إلى المكثف عند درجة حرارة عالية وضغط.

الخطوة الثانية: استمع إلى أي أصوات غير عادية. فحص المقبضات، نقاط التثبيت، الأنابيب، والخطوط للحصول على كسور، شقوق، المفاصل أو المسامير المفقودة، والاهتزازات المنقولة من المحرك إلى المقصورة.تحقق من الحزام، جهاز التشغيل ، المكبسات المضغوطة ، والقبض للارتداء ، لأنها يمكن أن تسبب أصوات غير عادية. إذا لم يتم العثور على أي مشاكل واضحة ، استشر فني مؤهل لمزيد من تشخيص المشكلة.

الخطوة الثالثة: تحقق من الهواء البارد الذي يأتي من فتحات التهوية. تأكد من تشغيل مروحة التبريد عند تشغيل مكيف الهواء. تنظيف أو استبدال فلتر الهواء في المقصورة إذا لزم الأمر. إزالة أي حطام،مثل الأوراق، الحشرات، أو القذارة، التي يمكن أن تعيق تدفق الهواء من خلال المكثف.

الخطوة الرابعة: تحقق من وجود تسربات مرئية تحت السيارة. ابحث عن أي علامات على تسرب المبرد، مثل البقع الزيتية أو البرك. إذا تم اكتشاف تسرب،من المستحسن طلب المساعدة المهنية لتشخيص المشكلة وإصلاحها بشكل صحيح.