ضاغط التيار المتردد الآلي 12 فولت لشركة بنز C M W163 0002308611 002307211 2307211 WXMB029

ضاغط التيار المتردد الآلي 12 فولت لبنز لـ C لـ M لـ W163 0002308611 002307211 2307211 WXMB029

المعلم:

صور المضغوط

- نعمأسباب تلف ضاغطات تكييف الهواء للسيارات

- نعمأولاً،المشاكل الكهربائيةيمكن أن يسبب فشل المضغوط. وهذا يشمل حلقات قصيرة أو اتصالات سيئة أو أخطاء في المحرك أو المشغل أو المرور الذي قد يمنع المضغوط من البدء أو العمل بشكل صحيح ،زيادة الإجهاد الميكانيكي وتسريع التآكل.

ثانياً،عدم كفاية التشحيمهو عامل حاسم يؤدي إلى تآكل الضاغط. يعتمد التشغيل الطبيعي للمسامير والمحامل على ما يكفي من زيت التبريد.نقص أو سوء نوعية التشحيم يمكن أن يؤدي إلى زيادة الاحتكاك الداخليفي نهاية المطاف تدمير المضغوط.

ثالثاً،تسرب المبردلا تؤثر فقط على تأثير تبريد مكيف الهواء، ولكن أيضا تعريض المضغوط إلى حرارة مفرطة عندما لا يكون هناك ما يكفي من المبرد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة أو حتى الإرهاق.

بالإضافة إلى ذلكارتداء ميكانيكيهو سبب شائع لتعطيل الضاغط. يمكن أن يؤدي التشغيل الطويل الأجل إلى ارتداء مكونات الضاغط ، مثل طبقة العزل الملفوفة للستاتور ، والتي ، إذا تضررت أو كسرت ،يمكن أن يسبب عطل في جهاز الضغط.

علاوة على ذلك،ضعف تبديد الحرارة في المكثفيمكن أن يؤثر أيضا على أداء الضاغط. يلعب المكثف دورا حاسما في نظام تكييف الهواء من خلال تبادل الحرارة وإزالة الحرارة من المبرد.إذا انخفض أدائها، سيتم تقليل تأثير التبريد بشكل كبير، مما يؤثر على تشغيل الضاغط.

علاوة على ذلك،التلوث في نظام تكييف الهواءلا يمكن تجاهلها. الشظايا المعدنية، الغبار، أو غيرها من الشوائب التي تدخل الضاغط يمكن أن تهدد مباشرة أجزائه الداخلية.الاستبدال المنتظم للفلاتر وتنظيف النظام هي تدابير فعالة لمنع هذا.

وأخيراًإطلاق وتوقف متكررمن المضغوط، وخاصة في بيئات ذات درجات حرارة عالية، يمكن أن يضع ضغط إضافي على المضغوط، مما يؤدي إلى تلف محتمل.تعديل معقول لنظام استخدام مكيف الهواء لتجنب التشغيل غير الضروري أمر حاسم لتمديد عمر الضاغط.