(آر سي)600.329 تكييف الهواء للسيارات لميتسوبيشي TR4 POLIA 5PK DKV-11G WXMS014

1. تدوير المواد الباردة

• يعمل كمضخة النظام لنقل المبرد من خلال حلقة A / C
• يخلق الفرق الضغط اللازم بين الجانبين العالي والمنخفض
• يحافظ على تدفق مستمر من خلال المكثف ، صمام التوسع ، والمبخر

2توليد الضغط

• ضغط الغاز منخفض الضغط (35-50 psi) من البخار
• المخرجات الغاز الضغط العالي (150-300 psi) إلى المكثف
• يتيح تغيير المرحلة الصحيحة من المبرد في جميع أنحاء النظام

3تسهيل نقل الحرارة

• يزيد من درجة حرارة المبرد لرفض الحرارة بكفاءة في المكثف
• يخلق انخفاض الضغط اللازم لتأثير تبريد البخار
• يسمح للمبرد بامتصاص حرارة المقصورة بفعالية

4إدارة نظام التشحيم

• يدور الزيت في جميع أنحاء نظام A / C
• يحافظ على التشحيم السليم لجميع المكونات المتحركة
• يحافظ على أجزاء الضاغط الداخلية ويقلل من التآكل

5التحكم في سعة التبريد

• نماذج النزوح المتغيرة تعدل الناتج لتتناسب مع الحمل الحراري
• ينظم قوة التبريد من خلال دورة المشبك (أنواع التبديل الثابت)
• يحافظ على درجات حرارة البخار المستقرة

خصائص الأداء الرئيسية:

• نسبة الضغط: عادة ما يكون 5:1 إلى 8:1 لتطبيقات السيارات
• معدل التدفق: عادة 100-200 سنتيمتر مكعب في الدورة الواحدة
• الكفاءة: يتم قياسها باستخدام مؤشرات الكفاءة الحجميّة و isentropic

تفاعل النظام:

• يعمل مع المكثف لرفض الحرارة
• يتعاون مع جهاز التوسع لخلق تبريد
• الشركاء مع المبخرة لاستيعاب حرارة المقصورة
• واجهات مع جهاز التخزين / جهاز الاستقبال - المجفف لإدارة المبردات

التطورات الحديثة

• تقنية التنقل المتغير تقلل من خسائر الدراجات
• صمامات الإغاثة الداخلية تمنع ظروف الضغط الزائد
• تصميمات خفيفة الوزن تحسن كفاءة استهلاك الوقود
• أجهزة استشعار متكاملة تمكن من التحكم في النظام الذكي