977011Y250 ضاغط التيار المتردد الآلي لسيارة كيا بيكانتو 1.0 ضاغط 2011-2017 WXKA078

منتوج وصف

977011Y250 ضاغط التيار المتردد الآلي لسيارة كيا بيكانتو 1.0 ضاغط 2011-2017 WXKA078

المعلم:

حالات الطوارئ

بعض مؤشرات الطوارئ التي تشير إلى وجود مشكلة في ضاغطك تشمل:

• الضوضاء الغريبة: يمكن أن يكون السبب في ذلك حزام / عجلة متآكل أو مكسور. هناك العديد من المشكلات الأخرى التي قد تحتاج إلى معالجة على الفور.
• رائحة الحرق: قد يكون سلك الضاغط تالفاً أو محترقاً.
• تسرب لوحة القيادة: يمكن أن يكون سببها خرطوم مسدود أو مجرى الصرف. العمر والرطوبة يمكن أن يسببوا تسرب النظام.

إذا لاحظت أي من هذه المشاكل، فمن المهم إصلاح المشكلة في أقرب وقت ممكن.

النظام العام

قد يختلف كل نظام قليلاً حسب المركبة. على سبيل المثال ، قد يتضمن البعض أنبوب فتحة بينما يحتوي الآخرون على صمام توسيع. وهذا يعني أن النظام يحتوي على ما يصل إلى 7 مكونات بما في ذلك:

• ضاغط: ضغط غاز التبريد البارد إلى غاز التبريد الساخن
• المكثفومروحة: يحول غاز التبريد الساخن إلى سائل ساخن تحت ضغط مرتفع
• مجفف المستقبل: تخزن مؤقتًا المبرد عندما لا يحتاجه النظام
• صمام التوسع (TX) / أنبوب فتحة: ينظم تدفق المبرد / يخلق انخفاض الضغط
• مُبخر: يبرد الهواء قبل دخول المقصورة
• محرك التدفئة: يسخن الهواء قبل دخول المقصورةسائل تبريد المحركبدلاً من المبرد)
• محرك النفخ: المروحة الهواء الساخن أو البارد في المقصورة

الأسئلة الشائعة:
 
س1: كيف يتم ضمان الجودة؟
ج. جميع عملياتنا تلتزم بدقة مع إجراءات ISO-9001 ولدينا ضمان نوعية لمدة سنة واحدة B L تاريخ إصدار. إذا لم يعمل المنتج الممتلكات كما هو موضح، وتثبت أن المشكلة
من خلال خطأنا، سوف نقدم خدمات التبادل لنفس البند المحدد.
 
هل تصنع قطع غيار سيارات العملاء؟
ج. نعم، يمكنك أن ترسل لنا عينات ويمكننا تطوير النماذج الجديدة خصيصا بالنسبة لك.
 
س3: ما هو الحد الأدنى لجودة الطلب؟
الجواب: المنتجات المختلفة لديها MOQ مختلفة، ولكن يمكننا بيعك حتى قطعة واحدة إذا كان لدينا مخزون نموذج تحتاج.
 
س4: ماذا عن وقت التسليم؟
إذا كان لدينا مخزون من العنصر الذي تحتاجه، يمكننا إرسال البضائع لك في غضون 3 أيام عمل بعد الإيداع أو 100٪ الدفع إلى حسابنا المصرفي. إذا لم يكن لدينا مخزون،عادةً ما يستغرق منا حوالي 10 ~ 30
أيام عمل للتصنيع.
 
س5: ما هي سياسة موزع وكالتك التي تركز على قطع غيار السيارات؟
ج. لدينا بعض السياسات المختلفة وفقا للأسواق المستهدفة، لذلك يرجى إرسال رسائل إلكترونية لمناقشات مفصلة أو التحدث وجها لوجه.

ضاغطات لسيارات

ضاغط A / C هو العنصر الدافع لدائرة A / C الباردة وهو أيضًا المكون الأكثر تعقيدًا تقنيًا.

هناك ثلاث تقنيات رئيسية لضغط السيارات:

1ضاغطات من نوع البستون
النوع المكبس هو الأكثر شيوعًا. يحتوي هذا النوع على تكنولوجيا صفيحة السواش وتكنولوجيا صفيحة التذبذب.

2ضاغطات الدوار
ضاغطات النوع الدوار المحور الرئيسي للدوران يتزامن مع المركز.

• ضاغطات من نوع الدوريات
  المضغوطات النمطية المتحركة تخلق ضغطًا لتحقيق دوران عالي السرعة.

مبدأ العمل

مبدأ العمل الأساسي لمضغط تكييف الهواء للسيارات هو امتصاص غاز بارد بضغط منخفض (عادة ما يكون مادة تبريد) إلى تجويف المضغط من خلال جهاز القيادة ،ثم ضغطها إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عالية.

عادة ما تستخدم ضاغطات المكبس أو المسمار. في ضاغط المكبس ، يتحرك المكبس صعودا وهبوطا في التجويف ، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة المكبس.في ضاغط مسدس، المسمار يضغط الغاز البارد. عملية الضغط للضاغط تزيد من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد.غاز الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية ثم تدخل المكثف ويتم تحويلها إلى غاز ساخن عالية الضغط من خلال تبديد الحرارة، ثم تبرد وتوسع من خلال صمام التوسع، وأخيرا تدخل المبخرة للاستعداد للدورة مرة أخرى.

خلال العملية ، يوفر الضاغط قدرات الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة تبريد تكييف الهواء في السيارات.

ضاغطات لسيارات

ضاغط A / C هو العنصر الدافع لدائرة A / C الباردة وهو أيضًا المكون الأكثر تعقيدًا تقنيًا.

هناك ثلاث تقنيات رئيسية لضغط السيارات:

1ضاغطات من نوع البستون
النوع المكبس هو الأكثر شيوعًا. يحتوي هذا النوع على تكنولوجيا صفيحة السواش وتكنولوجيا صفيحة التذبذب.

2ضاغطات الدوار
ضاغطات النوع الدوار المحور الرئيسي للدوران يتزامن مع المركز.

3ضاغطات النمط المتحرك
المضغوطات النمطية المتحركة تخلق ضغطًا لتحقيق دوران عالي السرعة.

مبدأ العمل

مبدأ العمل الأساسي لمضغط تكييف الهواء للسيارات هو امتصاص غاز بارد بضغط منخفض (عادة ما يكون مادة تبريد) إلى تجويف المضغط من خلال جهاز القيادة ،ثم ضغطها إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عالية.

عادة ما تستخدم ضاغطات المكبس أو المسمار. في ضاغط المكبس ، يتحرك المكبس صعودا وهبوطا في التجويف ، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة المكبس.في ضاغط مسدس، المسمار يضغط الغاز البارد. عملية الضغط للضاغط تزيد من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد.غاز الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية ثم تدخل المكثف ويتم تحويلها إلى غاز ساخن عالية الضغط من خلال تبديد الحرارة، ثم تبرد وتوسع من خلال صمام التوسع، وأخيرا تدخل المبخرة للاستعداد للدورة مرة أخرى.

خلال العملية ، يوفر الضاغط قدرات الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة تبريد تكييف الهواء في السيارات.