|
|
| مكان المنشأ | قوانغدونغ، الصين |
| اسم العلامة التجارية | WNRLN |
| إصدار الشهادات | SGS/ISO9001 |
| رقم الموديل | WXFD019 |
F500RZWLA07 جزء نظام الضاغط الآلي لشركة فورد رينجر WXFD019
المعلم:
| رقم الطراز |
WXFD019
|
| نموذج السيارة |
من أجل فورد رينجر من أجل مازدا B-Series 2.5 / 3.0TDCI
|
| نموذج ضاغط |
HS15 1A
|
| سنة الطراز |
1999-2006
|
| لا. |
F500RZWLA07/UH8161450/9770134700/3636288/3645825/F500P2WLA02/F500RZWLA06
|
مذكرات الشراء
1في كثير من الأحيان يمكن أن يكون بعض المركبات جزأين مختلفين لنفس
يجب عليك أن ترسل لنا الطلب
أرقام الأجزاء من الجزء الأصلي المجهز على سيارتك.
إذا كنت بحاجة إلى مساعدة للتأكد من أن هذا الجزء سوف تناسب سيارتك، يرجى إرسال لنا صورة لضاغط القديم الخاص بك،
رقم السيارة و/أو السنة والصناعة والنموذج وحجم المحرك من مركبتك حتى نتمكن من تأكيد ذلك لك.نوصي أيضا باستخدام مخطط التوافق من أجل التأكد من أن هذا الضاغط سوف تناسب سيارتك.
2عندما تريد أن تستمتع بأروع المناطق الداخلية في سيارتك
ثم تحتاج إلى التحقق من حالة عمل نظام تكييف الهواء. المكون الرئيسي في نظام التكييف الذي هو
مقارنة بقلب الجسم البشري هو ضاغط A / C. الوظيفة الرئيسية للضاغط A / C هي التحكم وتنظيم تدفق المبرد في جميع أنحاء النظام.تقع أمام النظام,
ضاغط التيار المتردد هو واحد من الاتصالات التي تفصل بين الضغط العالي والضغط المنخفض من جانب نظام تكييف الهواء. العمل في نظام حلقة مغلقة، ضاغط التيار المتردد يسحب
رالمبرد من البخار في جانب الضغط المنخفض، يضغط ويدفعه إلى المكثف في جانب الضغط العالي من النظام.
3قد يختلف العنصر المصور قليلاً عن المنتج الفعلي الذي تم إرساله
قد تتطلب استخدام مجموعة OE كما هو في معظم الأحيان غير مدرجة. قد تحتاج أيضا إلى ربط المرفق. إذا كان لديك أي أسئلة حول المنتج،لا تتردد في الاتصال بنا مباشرة.
4لأسباب السلامة عن طريق الطيران السريع، المضغط يأتي بدون زيت، يجب عليك إضافة زيت محدد إلى المضغط. يرجى النظر في مواصفات المركبات الخاصة بك.
مبدأ العمل
مبدأ العمل الأساسي لضاغط تكييف الهواء للسيارات هو امتصاص غاز بارد منخفض الضغط (عادة ما يكون المبرد)
إلى تجويف الضاغط من خلال جهاز القيادة ، ثم ضغطها إلى غاز عالي الضغط وذو درجة حرارة عالية.
عادة ما تستخدم ضاغطات المكبس أو ضاغطات المسمار.
في ضاغط المكبس، يتحرك المكبس صعودا وهبوطا في التجويف، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة المكبس.
في ضاغط المسمار ، تضغط المسمار على الغاز البارد. عملية الضغط في الضاغط تزيد من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد.
غاز الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية يدخل بعد ذلك المكثف ويتم تحويله إلى غاز ساخن عالي الضغط من خلال تبديد الحرارة ، ثم تبرد وتتوسع من خلال صمام التوسع ،وأخيرا أدخل المبخرة للاستعداد للتداول مرة أخرى.
خلال العملية ، يوفر الضاغط قدرات الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة تبريد تكييف الهواء في السيارات.
صور المنتج
عرض الشهادة
اتصل بنا في أي وقت
