ضاغط تكييف الشاحنة لشركة فولفو FH12 FH16 FM9 لشركة Ropa SD7H156028 SD7H158044 WXTK094

منتوج وصف

ضاغط تكييف الشاحنة لشركة فولفو FH12 FH16 FM9 لشركة Ropa SD7H156028 SD7H158044 WXTK094

المعلم:

مبدأ عمل ضاغط تكييف الهواء للسيارات ينطوي على ضغط المبرد لزيادة درجة حرارته وضغطه.هذه العملية ضرورية للعمل السليم لنظام تكييف الهواء في السيارة.

المضغوط يتم تشغيله بواسطة المحرك من خلال نظام الحزام والقماش عندما يتم تشغيل مكيف الهواءويتم جذب غاز التبريد إلى الضاغط من البخار.

داخل الضاغط ، يتم ضغط الغاز بواسطة المكبس أو آلية الشفرة الدوارة. مع ضغط الغاز ، يزداد ضغطه ودرجة حرارته بشكل كبير.ثم يتم تفريغ هذا الغاز ذو الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية من الضاغط وإرساله إلى المكثف.

يقع المكثف أمام المركبة وهو مسؤول عن تبريد الغاز عالي الضغط.يتكون من شبكة من الأنابيب ذات الزعانف التي تسمح للحرارة من المبرد أن تنتشر في الهواء المحيط بهاعندما يبرد الغاز، يتكثف إلى سائل عالي الضغط.

ثم يتدفق المبرد السائل ذو الضغط العالي إلى صمام التوسع أو أنبوب الفتحة. هذا المكون ينظم تدفق المبرد إلى البخار. من خلال تقييد التدفق ، يتم تحويل المبرد إلى مبرد.يتم تقليل ضغط المبردهذا التوسع يؤدي إلى انخفاض في درجة الحرارة، مما يجعل المبرد بارداً.

في هذه المرحلة، يدخل المبرد البارد في البخّار، الذي يقع عادةً داخل لوحة أجهزة السيارة. يعمل البخّار كمبادل للحرارة، مما يسمح للهواء بالمرور من خلال زعانفه.عندما يلامس الهواء المبرد، يتم نقل الحرارة من الهواء إلى المبرد، مما يبرد الهواء.

ويتحول المبرد، الذي يتم تسخينه الآن، مرة أخرى إلى غاز ويمر من خلال الضاغط مرة أخرى لتكرار الدورة.,وتضمن مكونات السيارة تأثير التبريد لنظام تكييف السيارة.

بشكل عام ، يلعب الضاغط دورًا حيويًا في نظام تكييف الهواء للسيارة من خلال ضغط المبرد وتمكين عملية التبريد من الوقوع بفعالية.