المنزل
>
المنتجات
>
ضاغط هواء تلقائي
>
|
|
| مكان المنشأ | قوانغدونغ، الصين |
| اسم العلامة التجارية | WNRLN |
| إصدار الشهادات | SGS/IS09001 |
| رقم الموديل | WXSB014 |
73311SA00 أجزاء احتياطية لجهاز تكييف السيارات لشركة سوبارو فورستر لشركة ليجاسي WXSB014
المعلم:
|
صورة البضائع
نصائح صيانة لمنع مشاكل التكييف
الصيانة المنتظمة مهمة لمنع مشاكل تكييف الهواء و إطالة عمر نظام تكييف سيارتكيمكنك تحسين الأداء وتقليل الحاجة إلى إصلاحات مكلفة:
1فحص النظام النظامي وتنظيف المكثف: المكثف مسؤول عن تبريد المبرد. فحصه على أي علامات على التلف أو الحطام وإزالة أي تراب أو عائق.
2حافظ على نظافة فلتر الهواء في المقصورة: يساعد فلتر الهواء في المقصورة على الحفاظ على الهواء داخل سيارتك نظيفًا وجديدًا. قم بتنظيف أو استبدال الفلتر بانتظام لضمان تدفق الهواء السليم ومنع أي مشاكل.
3تشغيل نظام التكييف على مدار السنة: حتى خلال الأشهر الأكثر برودة، حاول تشغيل نظام التكييف الخاص بك لفترة قصيرة للحفاظ على عمله بشكل صحيح.هذا يمنع الفقمات من الجفاف ويحافظ على الصحة العامة للنظام.
4مراقبة أداء التبريد ومعالجة أي تغييرات: انتبه إلى أي تغييرات في أداء التبريد لنظام التكييف الخاص بك.إذا لاحظت أنه يستغرق وقتاً أطول لتبريد المقصورة أو إذا كان الهواء ليس بارداً كما كان من قبل، قد يشير إلى مشكلة تحتاج إلى عناية.
5تحقق من وجود تسرب في المبرد وإصلاحه على وجه السرعة: يمكن أن يؤدي تسرب المبرد إلى انخفاض كفاءة التبريد وإلحاق ضرر محتمل بنظام التكييف.إذا لاحظت انخفاض في أداء التبريد أو صوت الصفيريجب أن يقوم المهني بفحص وإصلاح أي تسرب.
6حماية السيارة من أشعة الشمس المباشرة: كلما أمكن، ركني سيارتك في أماكن مظلمة أو استخدمي مظلات شمسية لحماية الداخل من أشعة الشمس المباشرة.هذا يساعد على منع تراكم الحرارة المفرطة وتعويض الضغط على نظام التكييف الخاص بك.
7- جدولة مواعيد الصيانة المهنية:حدد موعدًا منتظمًا للتفتيش والصيانة المهنية للتحقق من وجود أي مشاكل في نظام التكييف الخاص بك والتأكد من أنه يعمل بأفضل طريقة ممكنة.
8تجنب الإفراط في تشغيل نظام التكييف: من المهم عدم الإفراط في تحميل نظام التكييف عن طريق ضبط درجة الحرارة منخفضة جدًا أو التبريد بشكل مفرط في وقت قصير.
مبدأ العمل
مبدأ العمل الأساسي لمضغط تكييف الهواء للسيارات هو امتصاص غاز بارد بضغط منخفض (عادة ما يكون مادة تبريد) إلى تجويف المضغط من خلال جهاز القيادة ،ثم ضغطها إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عاليةعادة ما تستخدم المضخات مضخات البستن أو المسمار. في مضخة البستن ، يتحرك البستن صعودا وهبوطا في التجويف ، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة البستن.في ضاغط مسدس، المسمار يضغط الغاز البارد. عملية الضغط للضاغط تزيد من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد.غاز الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية ثم تدخل المكثف ويتم تحويلها إلى غاز ساخن عالية الضغط من خلال تبديد الحرارة، ثم تبريد وتوسيع من خلال صمام التوسع، وأخيرا دخول المبخرة للاستعداد للدورة مرة أخرى.يقدم المضغوط إمكانيات الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة التبريد في تكييف الهواء للسيارات.
حزمة و شحن
اتصل بنا في أي وقت
