مكيف الهواء للسيارات الكهربائية ضاغط لسيارة تويوتا كامري لسيارة ألفارد لسيارة Estima 2AZ WXHB030

ضاغط مكيف هواء السيارة الكهربائية لتويوتا كامري لألفارد لإستيما 2AZ WXHB030

يُستخدم ضاغط تكييف هواء السيارات لضغط وتدوير مبرد داخل نظام تكييف هواء السيارة. وهو مسؤول عن ضغط المبرد، مما يسمح له بامتصاص الحرارة من المقصورة وإطلاقها في الخارج، مما يؤدي إلى نفخ هواء بارد في السيارة.

المعلمات:

ضاغط تكييف الهواء

ضاغط تكييف الهواء في السيارات، والمعروف أيضًا باسم ضاغط تكييف الهواء، هو مكون أساسي في نظام تكييف هواء السيارة. وهو مسؤول عن ضغط وتدوير المبرد في جميع أنحاء النظام، مما يتيح عملية التبريد.

تتضمن البنية الأساسية لضاغط تكييف الهواء في السيارات:

1. الغلاف: عادة ما يتم وضع الضاغط في غلاف معدني قوي لحماية مكوناته الداخلية.

2. البكرة والقابض: يتميز الضاغط ببكرة وقابض كهرومغناطيسي. يتم توصيل البكرة بحزام ملحقات المحرك، مما يسمح للمحرك بتشغيل الضاغط عن طريق الحركة الدورانية للمحرك. يتيح القابض للضاغط أن يشارك وينفصل عن المحرك حسب الحاجة.

3. عمود الضاغط: عمود الضاغط مسؤول عن تحويل الحركة الدورانية للقابض والبكرة إلى حركة ترددية، مما يؤدي إلى ضغط غاز التبريد.

4. الأسطوانة والمكبس: داخل الضاغط، توجد أسطوانة واحدة أو أكثر، تحتوي كل منها على مكبس. عندما يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل، فإنه يخلق فرقًا في الضغط، مما يؤدي إلى ضغط غاز التبريد.

5. صمامات القصب: تقع صمامات القصب داخل الضاغط وتسمح للمبرد بالدخول والخروج من الأسطوانات بناءً على حركة المكبس.

6. نظام تزييت الزيت: لضمان التشغيل السليم وطول العمر، يحتوي الضاغط على نظام تزييت الزيت. يعمل هذا النظام على تزييت الأجزاء المتحركة ويساعد في الحفاظ على الأداء الأمثل.

7. منافذ المبرد: يحتوي الضاغط على منافذ مبرد لدخول وخروج غاز التبريد، مما يسمح له بالدخول والخروج من الضاغط أثناء عملية الضغط.

يعمل ضاغط التيار المتردد جنبًا إلى جنب مع المكونات الأخرى لنظام تكييف الهواء، مثل المكثف والمبخر وصمام التمدد، لتنظيم درجة الحرارة داخل مقصورة السيارة. إنه يلعب دورًا حاسمًا في الحفاظ على كفاءة التبريد وأداء نظام تكييف الهواء.

Working Principle

المبدأ الأساسي لعمل ضاغط تكييف هواء السيارة هو سحب الغاز البارد منخفض الضغط (عادةً المبرد) إلى تجويف الضاغط من خلال جهاز القيادة، ثم ضغطه إلى غاز عالي الضغط ودرجة الحرارة.

عادةً ما تستخدم الضواغط ضواغط المكبس أو اللولب. في ضاغط المكبس، يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل في التجويف، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة المكبس. في ضاغط اللولب، يقوم اللولب بضغط الغاز البارد.

تزيد عملية ضغط الضاغط من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد. ثم يدخل الغاز عالي الضغط ودرجة الحرارة المكثف ويتحول إلى غاز ساخن عالي الضغط من خلال تبديد الحرارة، ثم يبرد ويتمدد من خلال صمام التمدد، وأخيراً يدخل المبخر للتحضير للدوران مرة أخرى. طوال العملية، يوفر الضاغط قدرات الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة تبريد تكييف هواء السيارات.

صور المنتج

المستودع/التسليم