من أجل دودج نيون من أجل كرايسلر بي تي كروزر 05058031AD 5058032 مكيف الهواء ضاغطات WXDG003
| مكان المنشأ | غوانغدونغ، الصين |
| الاسم التجاري | WNRLN |
| الشهادة | SGS/ISO9001 |
| رقم الموديل | WXDG003 |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | قابل للتفاوض |
| سعر | Competitive |
| تفاصيل التغليف | التعبئة المحايدة/التعبئة WNRLN/التعبئة المخصصة |
| موعد التسليم | 10-30 يوما |
| شروط الدفع | ويسترن يونيون ، T / T ، باي بال |
| القدرة على العرض | break |
- 12 فولتاج للدودج نيون لكرايسر PT كروزر 05058031AD 5058032 مكيف الهواء ضاغطات WXDG003 صناعة السيارة من أجل دودج نيون من أجل كرايسلر PT كروزر 1.6/2.0/2.4 1999-2006 نموذج الضاغط 10S17C الخراطيم 4PK الجهد 12 فولت مادة تبريد R134a صناعة المعدات الأولية 05058031AA/05058031AB/05058031AC/05058031AD/05058032...
تفاصيل المنتج
استبدال السيارات ضاغط الهواء
,واستبدال السيارات ضاغط AC
12 فولتاج للدودج نيون لكرايسر PT كروزر 05058031AD 5058032 مكيف الهواء ضاغطات WXDG003
| صناعة السيارة |
من أجل دودج نيون من أجل كرايسلر PT كروزر 1.6/2.0/2.4 1999-2006
|
| نموذج الضاغط |
10S17C
|
| الخراطيم |
4PK
|
| الجهد |
12 فولت
|
| مادة تبريد |
R134a
|
| صناعة المعدات الأولية |
05058031AA/05058031AB/05058031AC/05058031AD/05058032/05058032AA/05058032AB
|

مشاكل ضاغط سيارات التيار المتردد مقابل المبرد منخفض التيار المتردد
يمكن عادةً أن يعود أداء التيار المتحول السيئ إلى فشل المضغوط أو انخفاض مستوى المبرد. لسوء الحظ، تعمل مكونات السيارة هذه جنبا إلى جنب،مما يجعل من الصعب التمييز بين ما يسبب مشاكل التكييفإذاً كيف يمكنك معرفة ما إذا كانت مشكلة في الضاغط؟ هناك بعض الأعراض الخفية التي يجب الإنتباه إليها:
مستويات الفريون: إذا كان نظام التكييف الخاص بك لديه مستويات المثلى من الفريون (المبرد) (ليس كثيرا أو قليلا جدا) ، ولكن مكيف الهواء الخاص بك لا يزال لا يعمل بشكل صحيح،هذا غالبا ما يكون علامة على فشل ضاغط التيار المتردد.
أداء التيار المتردد غير متسق: ستزداد تسربات المبردات سوءًا مع استمرار المشكلة. من ناحية أخرى ، قد يعمل ضاغط التيار المتردد بشكل جيد في يوم واحد وسوءًا في اليوم التالي.في حين أنه لا ينطبق على جميع مشاكل التكييف، هذه الأعراض هي وسيلة سهلة لتمييز بين مخاطر المبردات المنخفضة والضاغط.
انخفاض مفاجئ في أداء التبديل التكييفي: يميل المبرد إلى التسرب تدريجياً بمرور الوقت ، في حين أن ضاغطات التبديل التكييفي يمكن أن تتوقف عن العمل على الفور. في حين أن تسرب المبرد الصغير يمكن أن يسبب مشاكل كبيرة في التبديل التكييفي ، فإن التبديل التكييفي يمكن أن يؤدي إلى حدوث مشاكل في التبديل التكييفي.انخفاض مفاجئ يشير إلى فشل المضغوط.
إذا كنت لا تزال غير متأكد من مصدر مشاكل مكيف الهواء، قد يكون الوقت قد حان لإحضار سيارتك إلى ميكانيكي للحصول على نظرة مهنية. .
أنواع ضاغطات التيار المتردد للسيارة
هناك أنواع مختلفة من الضاغطات في أنظمة تكييف السيارات الحديثة التي تختلف، على سبيل المثال، في الطاقة، والأداء، والضوضاء، الخ.سوف ننظر في بعض نماذج الهياكل باستخدام مثال مجموعة ضاغط DENSO.
- النوع الأكثر شيوعًا من ضاغط هو سيفبلت. يتم تشغيل طبلة الوحدة ، التي تحتوي على العديد من المكبسات (من خمسة إلى سبعة) ، بواسطة محرك السيارة.تدور البستونات المبردات الانزلاق النسبية إلى لوحة هز ثابتةيمكن تغيير حجم سائل التبريد المضخة بسبب زاوية الميل المتغيرة للقرص.SL) مجهزة مع العديد من المركبات الكبيرة التي أداء عال من نظام التيار المتردد مهم.
- ضاغطات ذات لوحة متذبذبة ، DENSO CA. في هذا التصميم ، من ناحية أخرى ، فإن لوحة السيف قابلة للتحرك ، ولا تدور المكبسات والطبل.نظام التوزيع في هذه الضاغطات هو أكثر تعقيدا قليلا، واليوم هم يفقدون الأرض تدريجيا.
- ضاغطات الدوران هي أنواع مختلفة تمامًا من ضاغطات التيار المتردد للسيارة. تتكون آلياتها من دوائر حركية وثابتة.المضغوطات من نوع DENSO SC معروفة بمستويات الضوضاء المنخفضة للغايةضاغطات التمرير تأخذ القليل جدا من الطاقة من المحرك، وبالتالي فهي ممتازة لأنظمة تكييف الهواء في السيارات مع محركات خفيفة صغيرة.المضغوطات DENSO ES مع محرك كهربائي مجهزة أيضا بآلية التدحرجميزة هذه الضاغطات هي القدرة على العمل على بطارية السيارة، أي مع إيقاف المحرك، وهو أمر مهم بالنسبة للسيارات الهجينة.
- وأخيراً، ضاغطات الشفرات الدوارة، دينسو تي في، هذه الضاغطات مصممة لأنظمة طاقة منخفضة.مبدأ عملهم هو مألوف للعديد من سائقي السيارات من مضخات تعزيز، مجهزة بشفرات متنقلة. بساطة تصميم هذه الضاغطات تضمن موثوقيتها وسهولة الصيانة.
