المنزل
>
المنتجات
>
ضاغط هواء تلقائي
>
|
|
| مكان المنشأ | غوانغدونغ، الصين |
| اسم العلامة التجارية | WNRLN |
| إصدار الشهادات | SGS/ISO9001 |
| رقم الموديل | WXFD097 |
مضخة ضاغط لـ فورد فيستا/فوكس1.4/1.6 1741457 1747623 WXFD097
المعلم:
|
نموذج السيارة |
من أجل فورد فيستا من أجل فوكس1.4/1.6 2008-2017
|
|
نموذج الضاغط |
7VS16IC 6PK
|
|
الجهد |
12 فولت
|
|
مادة تبريد |
R134A
|
| صناعة المعدات الأولية |
1718580/1741457/1747623/1787455/1863287/1890121/AP3119D629AD/AP3119D629AB
|
|
ملاحظة |
إذا كنت بحاجة إلى مساعدة للتأكد من أن هذا الجزء سوف تناسب سيارتك، يرجى إرسال لنا صورة لمنتجك القديم، و OEM و / أو السنة،جعل نموذج وحجم المحرك من سيارتك حتى نتمكن من تأكيد ذلك بالنسبة لكونحن نوصي أيضا باستخدام مخطط التوافق من أجل التأكد من أن هذا المنتج سوف تناسب سيارتك.
|
ضاغطات:
1) فان الدوار - باناسونيك
المكبسات الدوارة الشفرات تتكون من الدوار مع ثلاثة أو أربعة شفرات عندما يدور عمود الضاغط، تشكل المسامير والمساكن غرف.
يتم سحب R134a من خلال منفذ الاستنشاق إلى هذه الغرف التي تصبح أصغر كلما يدور الدوار، وتقع منفذ التفريغ في النقطة التي يتم فيها ضغط الغاز بالكامل.يتم إغلاق الشفرات ضد غطاء الدوار بقوة الطرد المركزي وزيت التشحيم. يقع خزان الزيت ومضخة الزيت على جانب التفريغ ، بحيث الضغط العالي يجبر الزيت من خلال مضخة النفط ومن ثم على قاعدة من الشفرات الحفاظ عليها مغلقة ضد غطاء الدوار
أثناء التوقف عن العمل قد يسمع صوت عجلة من المضغوط. الوقت الذي يستغرقه زيت التشحيم لتدور عبر نظام A / C.
2) نوع التمرير - Sanden
يستخدم هذا الضاغط تصميمًا فريدًا مع اثنين من اللفائف ، واحدة ثابتة وواحدة متحركة ، كلاهما متداخل.يمكن أن تدور أو تتأرجح الدوران المتحرك دون أن تدور بالكامل إلى عمود الدخول عبر محمل مركزي.
عندما تتذبذب الدوامة المتحركة داخل الدوامة الثابتة ، يتم تشكيل عدد من الجيبات بين الدوامة. هذه الجيوب تقل في الحجم يتم ضغط المبرد، وزيادة الضغط ويتم تفريغ من خلال صمام القصب في منفذ التفريغ في الجزء الخلفي من الضاغط.
3) مسار متغير - هاريسون V5
ضاغط Delphi (Harrison) V5 هو ضاغط غير متداول ذو حركة متغيرة.
يختلف الضاغط من الاضطراب إلى السيطرة على القدرة لتلبية طلب نظام A / C في جميع ظروف التشغيل.يحتوي الضاغط على لوحة هزاز زاوية متغيرة في خمسة (V5) أسطوانة تصميم المكبس المحوري.
يتم التحكم في التنقل بواسطة صمام تحكم يعمل بالنفخات الموجود في رأس الأسطوانة الخلفية. يحدد صمام التحكم هذا ويستجيب لضغط امتصاص النظام أو طلب نظام A / C.
من خلال تنظيم ضغط غطاء الكمبيوتر، زاوية لوحة التذبذب، وبالتالي تحريك الكمبيوتر متغير.
بشكل عام، ضغط تفريغ الضاغط أكبر بكثير من غطاء المرفق الضاغط، وهو أكبر من أو يساوي ضغط امتصاص الضاغط.
عند الحد الأقصى للنزوح، يُساوي ضغط غطاء الكمبيوتر العكسي ضغط امتصاص الكمبيوتر.
عند انخفاض أو الحد الأدنى من التشغيل، يكون ضغط صندوق الكمبيوتر أكبر من ضغط الشفط.
اتصل بنا في أي وقت
