|
|
| مكان المنشأ | قوانغدونغ ، الصين |
| اسم العلامة التجارية | WNRLN |
| إصدار الشهادات | SGS/ISO9001 |
| رقم الموديل | WXHY042 |
10PA17L 6PK ضاغط AC التلقائي لـ Hyundai SantaFe 2.0 WXHY042
| مأوديل رقم |
WXHY042
|
| النوع |
ضاغط مكيف الهواء
|
| نموذج السيارة |
من أجل(هيونداي سانتا في2)0
|
| نموذج ضاغط |
10PA17L 6PK
|
| ملاحظة |
إذا كنت بحاجة إلى مساعدة للتأكد من أن هذا الجزء سوف تناسب سيارتك. يرجى إرسال صورة لمنتجك القديم.جعل نموذج وحجم المحرك من سيارتك حتى نتمكن من تأكيد ذلك بالنسبة لكونحن نوصي أيضا باستخدام مخطط التوافق من أجل التأكد من أن هذا المنتج سوف تناسب سيارتك.
|
المعلومات التقنية
ما تحتاج لمعرفته
إذا كنت تقوم باستبدال ضاغط A / C، يجب أن تكون على استعداد لاستبدال مكونات إضافية في النظام اعتمادا على السبب الذي يسبب لك
المعلومات المقدمة أدناه قدمت لمساعدتك على توفير الوقت والمال.
1المضغوط مغلق داخلياً:
إذا كان ضاغط الخاص بك اعتقلت داخليا كان ذلك بسبب عدم كفاية المبرد أو الزيت في النظام أو كان النظام
تم حجبها، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارة الضاغط مما تسبب في انهيار الأجزاء الداخلية.
أعراض مرئية:
الزيت في الضاغط هو الأسود و / أو لديها جزيئات الألومنيوم في ذلك.
عندما يتم تشغيل المحرك يبدو وكأنه سيتوقف
ما يجب عليك فعله:
1. استبدال A / C ضاغط (تأكد من إضافة زيت PAG)
2. استبدال مجفف المستقبل / المكدس
3استبدال صمام التوسع / أنبوب فتحة
4. غسل خطوط التكييف والتكثيف والتبخر مطلوب (نحن نوصي مهنيا باستبدال
المكثف على السيارات الحديثة منذ الممر على الزعانف صغيرة جدا أن السباحة لن يزيل كل
الملوثات).
5قم بتفريغ النظام لمدة 30-45 دقيقة، وهذا سيقوم بإزالة أي رطوبة في النظام.
6إضافة الكمية الصحيحة من المبرد إلى النظام.
7تشغيل المركبة على أدنى إعداد المروحة لمدة 3 دقائق للسماح للمضغوط بدورة المبرد والزيت.
السبب وراء أهمية استبدال الأجزاء الإضافية المدرجة هو أنه إذا أضفت
المضغوط الجديد للنظام الملوث، المضغوط سوف دورة الملوثات
2المضغوط يصدر ضوضاء
هناك سببين محتملين لماذا ضاغطك يصنع ضوضاء.
الأول هو أن الضاغط يعاني من تلف داخلي بسبب نقص المبرد أو الزيت في النظام.الرجاء العودة إلى المثال الأول واتباع التعليماتالسبب الثاني هو أنّ الوضع على الضاغط سيء.
أعراض مرئية:
الضاغط يصدر ضوضاء عندما يكون جهاز التكييف مفتوحاً أو مغلقاً، والقبض لديه تغير في اللون الأحمر البني بسبب الإفراط في الحرارة.
ما يجب عليك فعله:
مع الأدوات المناسبة وبعض المعرفة الميكانيكية،يمكنك استبدال محمل على ضاغط دون الحاجة إلى إزالته من السيارة.نحن نحمل تقريبا جميع أحجام العوارض ل A / C ضاغط المقبض.
الرجاء الاتصال بنا وسوف نقدم لك رقم البند حتى تتمكن من شراء محمل المشبك.
ب ب ب بتغليف WNRLN والرغوة المقاومة للصدمات، التي لها وظائف وقائية.
سمكها أعمق من عادي الصندوق والرغوة ، وبصورة نسبية ، نوعية WNRLN التعبئة والتغليف أفضل من تلك من التعبئة والتغليف العادي.
ب ب ب بلديها مزايا الصلابة الجيدة ومقاومة الارتداء العالية.
يحبها العملاء المحليين والأجانب.
مشاكل ضاغط سيارات التيار المتردد مقابل المبرد منخفض التيار المتردد
يمكن عادةً أن يعود أداء التيار المتحول السيئ إلى فشل المضغوط أو انخفاض مستوى المبرد. لسوء الحظ، تعمل مكونات السيارة هذه جنبا إلى جنب،مما يجعل من الصعب التمييز بين ما يسبب مشاكل التكييفإذاً كيف يمكنك معرفة ما إذا كانت مشكلة في الضاغط؟ هناك بعض الأعراض الخفية التي يجب الإنتباه إليها:
مستويات الفريون: إذا كان نظام التكييف الخاص بك لديه مستويات المثلى من الفريون (المبرد) (ليس كثيرا أو قليلا جدا) ، ولكن مكيف الهواء الخاص بك لا يزال لا يعمل بشكل صحيح،هذا غالبا ما يكون علامة على فشل ضاغط التيار المتردد.
أداء التيار المتردد غير متسق: ستزداد تسربات المبردات سوءًا مع استمرار المشكلة. من ناحية أخرى ، قد يعمل ضاغط التيار المتردد بشكل جيد في يوم واحد وسوءًا في اليوم التالي.في حين أنه لا ينطبق على جميع مشاكل التكييف، هذه الأعراض هي وسيلة سهلة لتمييز بين مخاطر المبردات المنخفضة والضاغط.
انخفاض مفاجئ في أداء التبديل التكييفي: يميل المبرد إلى التسرب تدريجياً بمرور الوقت ، في حين أن ضاغطات التبديل التكييفي يمكن أن تتوقف عن العمل على الفور. في حين أن تسرب المبرد الصغير يمكن أن يسبب مشاكل كبيرة في التبديل التكييفي ، فإن التبديل التكييفي يمكن أن يؤدي إلى حدوث مشاكل في التبديل التكييفي.انخفاض مفاجئ يشير إلى فشل المضغوط.
إذا كنت لا تزال غير متأكد من مصدر مشاكل مكيف الهواء، قد يكون الوقت قد حان لإحضار سيارتك إلى ميكانيكي للحصول على نظرة مهنية.
اتصل بنا في أي وقت
