HS15 مضغوط التيار المتردد الأوتو لـ Hyundai Porter لـ GraceH100 لـ Kia Sorento 2002-2020 WXHY054

HS15 مضغوط التيار المتردد الأوتو لـ Hyundai Porter لـ GraceH100 لـ Kia Sorento 2002-2020 WXHY054

 
المعلم:

المشكلة الرئيسية

غالباً ما يعزى ضعف أداء التبديل المكثف إلى فشل ضاغط أو انخفاض مستويات المبرد. للأسف، تعمل هذه المكونات بشكل وثيق مع بعضها البعض،مما يجعل من الصعب تحديد السبب الدقيق لمشاكل AC الخاصة بكلذا كيف يمكنك تحديد ما إذا كانت مشكلة ضاغط؟ هناك بعض الأعراض الدقيقة التي يجب أن تكون على علم بها:

1التبريد غير الكافي: إذا كان نظام التبريد الخاص بك لا ينتج الهواء البارد أو إذا استغرق وقتا طويلا لتبريد المقصورة، يمكن أن يكون علامة على خلل في وظيفة الضاغط.

2أصوات غير عادية: إذا سمعت أصوات غير عادية، مثل الطحن أو الصراخ، تأتي من منطقة المحرك أثناء تشغيل جهاز التبديل الجوي، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في الضاغط.

3. مشاكل مشبك التيار المتردد: إذا لم يتم تشغيل مشبك التيار المتردد أو إيقاف تشغيله بشكل صحيح أو إذا كان يدور باستمرار ، فقد يكون علامة على عطل في ضاغط.

4تسرب المبرد: إذا لاحظت انخفاضاً في كمية المبرد في نظام التكييف الخاص بك، فقد يكون ذلك بسبب مشكلة في الضاغط.

إذا كنت تعاني من أي من هذه الأعراض، فمن المستحسن أن يتم فحص سيارتك من قبل فني مؤهل لتشخيص المشكلة بشكل صحيح وحلها.

مشاكل في مشبك الضاغط

يمكن أن تسبب مشاكل في مشكلات مشبك الضاغط مشاكل في عمل ضاغط التيار المتردد.يتم توصيل مشبك الضاغط إلى المحرك عن طريق الحزام والقلاع ويسمح للضاغط بدورة تشغيل وإيقاف عند الحاجةهذا يساعد على تقليل ارتداء ضاغط وتحسين اقتصاد الوقود من خلال السماح للمحرك بإيقاف الضاغط عندما لا تكون هناك حاجة إلى هواء بارد.

ومع ذلك ، هناك مشاكل يمكن أن تنشأ مع مشبك الضاغط. إحدى المشاكل المحتملة هي فشل مشبك الضاغط في الانسحاب ، مما يتسبب في تشغيل الضاغط باستمرار أثناء القيادة.على العكس، قد يفشل المشبك أيضًا في التشغيل على الإطلاق ، مما يؤدي إلى عدم تشغيل الضاغط. كلاهما سيناريوهات غير مرغوب فيها.

على الرغم من أنه من الممكن في بعض الأحيان إصلاح المشبك ، إلا أنه يوصى عمومًا باستبدال المكبس بالكامل ووحدة المشبك كحل.هذا يضمن أفضل وظائف وأداء نظام التيار المتردد.

ضاغط

المضغوط، الذي هو المسؤول عن سحب غاز التبريد من المبخر، يلعب دورا حاسما في عملية التبريد.انخفض الضغط في البخار، مما يسبب انخفاضاً في الضغط. هذا الضغط المنخفض يسمح للمبرد بالتبخر عند درجات حرارة أقل ، مما يؤدي إلى تكوين بخار بارد.

يبدأ ضاغط التكييف بالعمل عن طريق ضغط هذا البخار البارد. أثناء عملية الضغط، يتم تسخين غاز المبرد. لتبديد هذه الحرارة،يتم نقل غاز المبرد المدفئ عبر الأنابيب إلى المكثففي المكثف، يسيل المبرد مرة أخرى، ويطلق الحرارة في هذه العملية.

بعد التسييل ، يتم توجيه المبرد إلى المنطقة التي تتطلب التبريد. في هذه المنطقة ، عادةً مقصورة الركاب ، يمتص المبرد الحرارة من الهواء الوارد.هذا امتصاص الحرارة يسبب المبرد لتتحول مرة أخرى إلى غاز مرة أخرى، إكمال الدورة.

بعد ذلك ، يعود المبرد الغازي إلى البخار ليتم استيعابه من قبل الضاغط للدورة التالية. ثم يكرر الضاغط عملية الضغط للحفاظ على دورة التبريد.خلال هذه العملية، يخضع المبرد لتغييرات مختلفة في الحالة ، من الغاز إلى السائل والعكس بالعكس ، لأنه يمتص باستمرار ويطلق الحرارة لتوفير التبريد.