DCP32069 7E0820803A ضاغط التكييف التلقائي لشركة فولكس واجن أمورك لشركة ملفي فان لشركة النقل WXVW037

DCP32069 7E0820803A ضاغط التكييف الآلي لشركة فولكس واجن أمورك لشركة ملفي فان لشركة النقل WXVW037
 
 
المعلم:

 
ضاغطات:
 
1) فان الدوار - باناسونيك
 
تتكون ضاغطات الشفرات الدوارة من دوار يحتوي على ثلاثة أو أربعة شفرات ومحفظة دوار على شكل دقيق. مع دوران عمود الضاغط ، تشكل الشفرات والمحفظة غرفًا.
يتم سحب R134a من خلال منفذ الاستنشاق إلى هذه الغرف ، والتي تصبح أصغر مع دوران الدوار. يقع منفذ التفريغ في النقطة التي يتم فيها ضغط الغاز بالكامل.
 
يتم إغلاق الشفرات ضد غطاء الدوار بالقوة الطرد المركزي وزيت التشحيم. يقع خزان الزيت ومضخة الزيت على جانب التفريغ ، بحيث يؤدي الضغط العالي إلى ضغط الزيت
من خلال مضخة الزيت ومن ثم على قاعدة الشفرات والحفاظ عليها مغلقة ضد بيت الدوار.
 
أثناء التوقف عن العمل ، قد يسمع ضوضاء من النافذة من الضاغط ، ويرجع ذلك إلى الوقت الذي يستغرقه زيت التشحيم لتدويره من خلال نظام A / C.
 
2) نوع التمرير - Sanden
 
يستخدم هذا الضاغط تصميمًا فريدًا مع اثنين من اللفائف ، واحدة ثابتة وواحدة متحركة ، كلاهما متداخل.
يمكن أن تدور أو تتأرجح الدوران المتحرك دون أن تدور بالكامل
إلى عمود الدخول عبر محمل مركزي.
 
عندما تتذبذب الدوامة المتحركة داخل الدوامة الثابتة ، يتم تشكيل عدد من الجيبات بين الدوامة.
هذه الجيوب تقل في الحجم يتم ضغط المبرد، وزيادة الضغط ويتم تفريغ
من خلال صمام القصب في منفذ التفريغ في الجزء الخلفي من الضاغط.
 
3) مسار متغير - هاريسون V5
 
ضاغط Delphi (Harrison) V5 هو ضاغط غير متداول ذو حركة متغيرة.
يختلف الضاغط من الاضطراب إلى السيطرة على القدرة لتلبية طلب نظام A / C في جميع ظروف التشغيل.يحتوي الضاغط على لوحة هزاز زاوية متغيرة في خمسة (V5) أسطوانة تصميم المكبس المحوري.
 
يتم التحكم في التنقل بواسطة صمام تحكم يعمل بالنفخات الموجود في رأس الأسطوانة الخلفية. يحدد صمام التحكم هذا ويستجيب لضغط امتصاص النظام أو طلب نظام A / C.
من خلال تنظيم ضغط غطاء الكمبيوتر، زاوية لوحة التذبذب، وبالتالي تحريك الكمبيوتر متغير.
بشكل عام، ضغط تفريغ الضاغط أكبر بكثير من غطاء المرفق الضاغط، وهو أكبر من أو يساوي ضغط امتصاص الضاغط.
 
عند الحد الأقصى للنزوح، يُساوي ضغط غطاء الكمبيوتر العكسي ضغط امتصاص الكمبيوتر.
عند انخفاض أو الحد الأدنى من التشغيل، يكون ضغط صندوق الكمبيوتر أكبر من ضغط الشفط.

صورة المنتج

 
حالات الطوارئ
 
بعض مؤشرات الطوارئ التي تشير إلى وجود مشكلة في ضاغطك تشمل:

• الضوضاء الغريبة: يمكن أن يكون السبب في ذلك حزام / عجلة متآكل أو مكسور. هناك العديد من المشكلات الأخرى التي قد تحتاج إلى معالجة على الفور.
• رائحة الحرق: قد يكون سلك الضاغط تالفاً أو محترقاً.
• تسرب لوحة القيادة: يمكن أن يكون سببها خرطوم مسدود أو مجرى الصرف. العمر والرطوبة يمكن أن يسببوا تسرب النظام.

إذا لاحظت أي من هذه المشاكل، فمن المهم إصلاح المشكلة في أقرب وقت ممكن.
 
النظام العام

 
يمكن أن يختلف كل نظام قليلاً حسب المركبة. على سبيل المثال ، قد يتضمن البعض أنبوب فتحة بينما يحتوي الآخرون على صمام توسيع. وهذا يعني أن النظام يحتوي على ما يصل إلى 7 مكونات بما في ذلك:

• ضاغط: ضغط غاز التبريد البارد إلى غاز التبريد الساخن
• المكثفومروحة: يحول غاز التبريد الساخن إلى سائل ساخن تحت ضغط مرتفع
• مجفف المستقبل: تخزن مؤقتًا المبرد عندما لا يحتاجه النظام
• صمام التوسع (TX) / أنبوب فتحة: ينظم تدفق المبرد / يخلق انخفاض الضغط
• مُبخر: يبرد الهواء قبل دخول المقصورة
• محرك التدفئة: يسخن الهواء قبل دخول المقصورةسائل تبريد المحركبدلاً من المبرد)
• محرك النفخ: المروحة الهواء الساخن أو البارد في المقصورة

صور المستودعات