DKS شاحنة ضاغط نظام تكييف الهواء ل FAW J6 24V DKS 8PK ضاغط آلي WXTK015

DKS شاحنة ضاغط نظام تكييف الهواء ل FAW J6 24V DKS 8PK ضاغط آلي WXTK015
 

المعلم:

العثور(ب)روبل

تحقق من مشاكل تدفق الهواء: إذا كنت تعاني من تدفق الهواء غير الكافي من فتحات التهوية الخاصة بك، تأكد من عدم وجود انسدادات. قد يكون فلتر الهواء في المقصورة قذرًا أو مسدودًا تمامًا.بينما مرشح هواء المحرك معروف، يمكن أن يعيق مرشح الهواء في المقصورة أيضًا تدفق الهواء. سبب آخر محتمل هو عطل محرك المنفخ. قبل القفز لاستبدال ضاغطات التيار المتردد ، تحقق دائمًا من مربع الفتيل لمشاكل تدفق الهواء.

إجراء فحص شامل: إذا كنت غير متأكد من مشكلة نظام التكييف الخاص بك، قم بإجراء فحص شامل. هذه طريقة فعالة من حيث التكلفة والتي يمكن أن توفر لك المال على المدى الطويل.ابدأ بتشغيل جهاز التكييف في سيارتك وإزالة أي ضوضاء أخرى تشتت انتباهكاستمع لأي أصوات غير طبيعية من وراء لوحة التحكم أو داخل المحرك بالإضافة إلى ذلك، قم بتقييم كفاءة التبريد في مكيف الهواء. انتبه إلى الروائح غير العادية كذلكلأنها قد تشير إلى مكونات معيبة أو مصابيح منفخةلذا، من المهم أن تفتش الفتيلات أيضاً.

مراقبة درجة حرارة جهاز التكييف: مماثل لقياس درجة حرارة الجسم الداخلية مع مقياس الحرارة أثناء الحمى،تشخيص المشاكل المحتملة مع ضاغط سياراتك يتطلب فحص درجة حرارةعلى وجه التحديد، والانتباه إلى مضغوط ضغط التيار المتردد. في حين أن التيار المتردد يعمل، وتحديد مكان المضغوط وتحديد المقبض،والذي يظهر على شكل عربة دائرية صغيرة مسؤولة عن تشغيل حزام الضاغطإذا كان مشبك ضاغط التيار المتردد يبقى ثابتًا على الرغم من تشغيل التيار المتردد ، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في الضاغط.يمكنك محاولة ضبط التوتر الحزام أو اختيار لاستبدال كامل من ضاغط التيار المتردد.

اكتشاف تسرب المبرد: تماما مثل نظام الفرامل المغلق في سيارتك، أي تسرب في نظام التكييف يمكن أن يكون له تأثير ضار.هذا يمكن أن يؤدي إلى تقلبات في درجة الحرارة أو حتى فشل كامل في النظامعلى الرغم من أن تسرب المبرد يمكن أن يحدث في بعض الأحيان بسبب ضاغط AC معيب ، إلا أن هذا ليس هو الحال دائمًا. يمكن أن تفشل ضاغطات AC ، مثل أي جزء آخر من السيارة ، في نهاية المطاف.في حين أن بعض يتم تصنيعها مع أعلى معايير الجودة ونادرا ما تحتاج إلى استبدال، معظم ضاغطات التيار المتردد سوف تفشل في نهاية المطاف.

صور المنتج

أكثر العلامات شيوعًا لفشل ضاغط التيار المتردد:

• تدفق هواء ضعيف أو معدوم من فتحات التهوية: إذا كان جهاز تكييف سيارتك لا ينفخ الهواء بالكامل، فقد يكون المضغط قد فشل.
• الهواء الدافئ قادم من فتحات التهوية: إذا كان جهاز التكييف في سيارتك ينبعث منه هواء دافئ، فقد لا يعمل الضاغط بشكل صحيح.
• أصوات غريبة قادمة من ضاغط التيار المتردد: سماع أصوات غريبة مثل التذمر أو الطحن أو الصراخ من ضاغط التيار المتردد يمكن أن يشير إلى أنه عطل.
• تسرب حول ضاغط التيار المتردد: أي تسرب بالقرب من ضاغط التيار المتردد قد يشير إلى مشكلة في الضاغط نفسه.
• انخفاض كفاءة استخدام الوقود: انخفاض مفاجئ في استهلاك الوقود في سيارتك قد يشير إلى أن ضاغط التيار المتردد قد فشل واستهلك وقودًا أكثر مما ينبغي.
• رائحة غير سارة قادمة من فتحات التهوية: إكتشاف رائحة غير سارة مثل الحرق أو العفن من فتحات التهوية يمكن أن يعني أن الضاغط لديه مشاكل.
• نظام التكييف يستغرق وقتاً أطول من المعتاد لتبريدهذا قد يشير إلى أن الضاغط لا يعمل بكفاءة كافية
• نظام التكييف ينفخ الهواء البارد فقط عندما تتحرك السيارة: قد يشير هذا إلى أن الضاغط لا يمكن أن تنتج ضغطًا كافًا عندما تكون المركبة ثابتة.
• نظام التبديل الجوي ينفخ الهواء البارد فقط عندما يكون المحرك يتحول عالية: هذا قد يعني أن المحرك لا يوفر طاقة كافية للضاغط.
• نظام التيار المتردد يطفأ ويشغل بشكل متكرر: هذا قد يشير إلى أن الضاغط يزيد من درجة حرارته ويحتاج إلى التبريد
• نظام التبديل الجوي يصنع ضوضاء نقرة عندما يتم تشغيله: هذا قد يشير إلى خلل في مشبك الضاغط

المكونات الخمسة الرئيسية لنظام مكيف سيارتك

ضاغط
المضغوط هو أهم مكون في أي نظام تكييف الهواء، يضمن لك الحصول على هواء بارد. إنه يؤدي أربع وظائف رئيسية في سيارتك:

• الضغط على المبرد لتبريد الهواء
• اكتشاف تغيرات درجة الحرارة داخل السيارة وخارجها
• تنظيم وإدارة انتاج درجة الحرارة
• دفع الهواء إلى المكثف

المكثف
يقع المكثف عادةً أمام المبرد، وغالباً ما يشار إليه باسم المبرد الصغير. بينما يضغط المكثف المبرد،يبرد المكثف ويخفض ضغط الغازات الساخنة من المبردكما أنه ينقل المبرد السائل المبرد إلى جهاز الاستقبال / المجفف أو التخزين.

جهاز الاستقبال / المجفف أو الاحتياطي
سيارتك إما أن يكون لديها جهاز استقبال / مجفف أو جهاز تجميع ، اعتمادا على النموذج.في حين أن تلك التي لديها أنبوب فتحة تتميز بكميل.

• جهاز الاستقبال / المجفف يفصل الغاز عن السائل لحماية الضاغط الذي تم تصميمه فقط للتعامل مع الغازات. كما أنه يزيل الرطوبة بمجفف،مماثلة للحزم المملوءة بالخرز الموجودة في عبوات الالكترونيات، ويشمل مرشحات لحماية نظام A / C من الملوثات.
• يسيطر الكمية التي تدخل المبرد إلى البخار، ويخزن المبرد الزائد، ويصف الحطام، ويزيل الرطوبة.

صمام التوسع الحراري أو أنبوب فتحة
كما ذكرنا، تستخدم المركبات ذات صمام التوسع الحراري جهاز استقبال / مجفف، في حين أن تلك التي تحتوي على أنبوب فتحة لديها جهاز تراكم.تنظيم الضغط ودرجة الحرارة وتحديد الكمية المناسبة من المبرد لدخول المبخر.

مُبخر
المبخر ضروري لإنتاج الهواء البارد الذي يبرد غرفتك. وهو يقع خلف لوحة القيادة، ويبرد الهواء بمواد التبريد قبل أن يدور في داخل سيارتك.