8943692740 ضاغط الهواء للسيارات لسيزو هيكوم3.9 ل 4.3 NPR لNQR 12V WXIZ008

8943692740 ضاغط الهواء للسيارات لسيزو هيكوم3.9 ل 4.3 NPR لNQR 12V WXIZ008

المعلم:

المنتجالوصف

ضاغط تكييف الهواء للسيارات هو عنصر أساسي في نظام تكييف الهواء. إنه يضغط ويدور المبرد. هناك مدمج داخل الضاغط،الذي يسحب في درجة حرارة منخفضة وضغط منخفض المبرد من خلال الحركة، ثم تضغطه إلى غاز عالي درجة الحرارة والضغط العالي. هذه العملية تسمح للمبرد بإطلاق الحرارة وتصبح أسهل في التبريد والتدفق.يتم تشغيل الضاغط من خلال مشبك كهرومغناطيسي وشريط محرك القيادة.

مبدأ عمل الضاغط يحدد التشغيل الطبيعي لنظام تكييف الهواء. بعد ضغط المبرد إلى حالة عالية الضغط،يقوم بتبادل الحرارة من خلال البخاري والمكثف للنظام لتحقيق التبريد وإزالة رطوبة الهواء في السيارةإذا فشل الضاغط أو لم يعمل بشكل صحيح، فإن نظام تكييف الهواء لن يكون قادرا على توفير التبريد الكافي أو قد يفشل تماما.

لذلك من المهم جداً فحص وتصليح ضاغط تكييف السيارة بانتظام. تنظيف واستبدال المرشحات، والحفاظ على ضاغط التشحيموإصلاح أي خلل في العمل على وجه السرعة سيساعد على ضمان التشغيل السليم لنظام تكييف الهواء وتوفير بيئة قيادة مريحة.

صورة البضائع

انتبه للإشارات

إذا كان نظام تكييف سيارتك ينفخ هواء معتدل أو ساخن، فقد يكون ذلك بسبب عدة مشاكل.

1.إحدى الاحتمالات هي أن مشبك الضاغط لا ينشغل أو يتحرك بشكل صحيح. ويمكن أن يكون السبب في ذلك هو مشبك ضاغط معيب أو مشاكل في الأسلاك أو إرسال مشبك معطل.

2إذا سمعت ضوضاء غير عادية قادمة من ضاغط التيار المتردد يمكن أن تشير إلى فشل المكونات الداخلية أو عجلة فضفاضة أو تالفة.قد تحتاج إلى استبدال أو إصلاح.

3يمكن أن يؤدي تسرب المبرد أيضًا إلى نقص الهواء البارد. المبرد مسؤول عن تبريد الهواء ، وإذا كان يتسرب ، فلن يتمكن نظام التكييف من العمل بشكل صحيح.علامات تسرب المبرد يمكن أن تشمل انخفاض مستويات المبرد، بقايا زيتية حول مكونات التيار المتردد، أو أصوات الصفير القادمة من نظام التيار المتردد.

4.الارتداء المفرط على حزام القيادة المساعد يمكن أن يؤثر على أداء ضاغط التيار المتردد. إذا كان الحزام مرتدياً أو تالفاً ، فقد ينزلق ، مما يسبب عدم عمل الضاغط بشكل صحيح.

5رائحة المطاط المحترق يمكن أن تشير إلى أن حزام القيادة المساعد ينزلق أو يفرك ضد المكونات الأخرى. يمكن أن يكون سبب ذلك حزام فضفاض أو ملبس ، وتوتر حزام غير مناسب ،أو عجلات غير مرتبة.

إذا واجهت أيًا من هذه المشاكل مع نظام تكييف سيارتك، فمن المستحسن أن يتم فحصه وإصلاحه من قبل ميكانيكي مؤهل.

مستودع / تسليم

مشاكل في مشبك الضاغط

يمكن أن تسبب مشاكل في مشكلات مشبك الضاغط مشاكل في عمل ضاغط التيار المتردد.يتم توصيل مشبك الضاغط إلى المحرك عن طريق الحزام والقلاع ويسمح للضاغط بدورة تشغيل وإطفاء حسب الحاجةهذا يساعد على تقليل ارتداء ضاغط وتحسين اقتصاد الوقود من خلال السماح للمحرك بإيقاف الضاغط عندما لا تكون هناك حاجة إلى هواء بارد.

ومع ذلك ، هناك مشاكل يمكن أن تنشأ مع مشبك الضاغط. إحدى المشاكل المحتملة هي فشل مشبك الضاغط في الانسحاب ، مما يتسبب في تشغيل الضاغط باستمرار أثناء القيادة.على العكس، قد يفشل المشبك أيضًا في التشغيل على الإطلاق ، مما يؤدي إلى عدم تشغيل الضاغط. كلاهما سيناريوهات غير مرغوب فيها.

على الرغم من أنه من الممكن في بعض الأحيان إصلاح المشبك ، إلا أنه يوصى عمومًا باستبدال المكبس بالكامل ووحدة المشبك كحل.هذا يضمن أفضل وظائف وأداء نظام التيار المتردد.

ضاغط

المضغوط، الذي هو المسؤول عن سحب غاز التبريد من المبخر، يلعب دورا حاسما في عملية التبريد.انخفض الضغط في البخار، مما يسبب انخفاضاً في الضغط. هذا الضغط المنخفض يسمح للمبرد بالتبخر عند درجات حرارة أقل ، مما يؤدي إلى تكوين بخار بارد.

يبدأ ضاغط التكييف بالعمل عن طريق ضغط هذا البخار البارد. أثناء عملية الضغط، يتم تسخين غاز المبرد. لتبديد هذه الحرارة،يتم نقل غاز المبرد المدفئ عبر الأنابيب إلى المكثففي المكثف، يسيل المبرد مرة أخرى، ويطلق الحرارة في هذه العملية.

بعد التسييل ، يتم توجيه المبرد إلى المنطقة التي تتطلب التبريد. في هذه المنطقة ، عادةً مقصورة الركاب ، يمتص المبرد الحرارة من الهواء الوارد.هذا امتصاص الحرارة يسبب المبرد لتتحول مرة أخرى إلى غاز مرة أخرى، إكمال الدورة.

بعد ذلك ، يعود المبرد الغازي إلى البخار ليتم استيعابه من قبل الضاغط للدورة التالية. ثم يكرر الضاغط عملية الضغط للحفاظ على دورة التبريد.خلال هذه العملية، يخضع المبرد لتغييرات مختلفة في الحالة ، من الغاز إلى السائل والعكس بالعكس ، لأنه يمتص باستمرار ويطلق الحرارة لتوفير التبريد.