7H15 ضاغط تكييف الهواء للسيارات لـ NewHolland T4 12V 7482436934

7H15 ضاغط تكييف الهواء للسيارات لنيوهولاند T4 12V 7482436934

المعلم:

صورة المنتج:

لماذا تختارنا:

1لدينا التعبئة الحصرية والخدمات اللوجستية الرسمية لسنوات عديدة من التعاون يمكننا أن نضمن أن البضائع ستصل بسرعة وبأمان
2. OEM مقبولة.
3لدينا أكثر من 1000 نموذج مختلف للضاغطات

الأسئلة الشائعة

س1: ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟

T / T 30٪ كإيداع، و 70٪ قبل التسليم. سنرسل لك صور المنتجات والحزم قبل أن تدفع الرصيد

س2: ما هي شروط التسليم الخاصة بك؟

EXW، FOB، CNF وهلم جرا

هل يمكننا شراء عينة واحدة ؟

نعم، إذا كان لدينا منتج في المخزون، ولكن العملاء بحاجة لدفع تكلفة العينة وتكلفة الشحن.

النظرية

مبادئ تكييف الهواء

(نظام صمام التوسع)

1)جانب الضغط العالي

يتم ضغط بخار R134a منخفض الضغط الذي يدخل المضغوط ليصبح بخار R134a عالي الضغط / درجة الحرارة. ثم يتم تداوله مع زيت التشحيم إلى المكثف.كما يتنقل بخار الضغط العالي / درجة الحرارة من خلال المكثف، يتم إطلاق الحرارة إلى الهواء المحيط البارد الذي يمر عبر أنابيب التكثيف التي تكثف البخار إلى سائل.هذا السائل عالية الضغط / درجة الحرارة ثم يسافر من خلال مجفف المرشح على صمام التوسع حيث فتحة متغيرة صغيرة توفر قيودا ضد التي ضاغط الضاغط.

2) جانب الضغط

يضغط امتصاص المضغوط السائل R134a عالي الضغط / درجة الحرارة من خلال فتحة متغيرة صغيرة من صمام TX إلى جانب الضغط المنخفض لنظام A / C.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

ضاغط

تبدأ دورة A / C مرة أخرى عندما يتم ضغط بخار R134a وتفريغها تحت الضغط.

3) نقل الحرارة

R134a في جانب الضغط المنخفض هو بارد ويمكن أن يمتص كميات كبيرة من الحرارة من الهواء الذي يتحرك فوق المبخر.

R134a في الجانب ذو الضغط العالي هو HOT والهواء المحيط البارد الذي يتحرك فوق المكثف يمكن أن يمتص الحرارة منه.

ملخص

-عندما يكون ضغط R134aمنخفضة، R134atدرجة الحرارةمنخفضة.

- عندما يكون ضغط R134aعالية، درجة حرارة R134a هيعالية.