ضاغط مكيف الهواء التلقائي CW 293*111 محرك منفاخ AN51510010770 للحفار كوبيلكو SK210 24V WXB0003
| رقم OEM | 5150041110/TD3390240 |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | 50 قطعة |
| سعر | Competitive |
| تفاصيل التغليف | محايدة التعبئة |
| موعد التسليم | 30 يوما |
| شروط الدفع | ويسترن يونيون ، تي / تي ، باي بال |
| القدرة على العرض | 50000 شهريا |
- ضاغط مكيف الهواء التلقائي CW 293*111 ومحرك منفاخ AN51510010770 للحفار Kobelco SK210 24V WXB0003 المعلمة : رقم الموديل WXB0003 موديل السيارة لحفار Kobelco SK210 رقم القطعة الأصلية. AN51510010770/YN20M00107S011 الجهد 24V صورة المنتج: لماذا تختارونن:لدينا أدوات اختبار احترافية لاختبار كل منتج قبل التسل...
تفاصيل المنتج
محرك مروحة 24 فولت تيار متردد
,محرك مروحة كوبلكو SK-8
,محرك مروحة ضاغط تيار متردد 5150041110
ضاغط مكيف الهواء التلقائي CW 293*111 ومحرك منفاخ AN51510010770 للحفار Kobelco SK210 24V WXB0003
المعلمة :
|
رقم الموديل
|
WXB0003 |
|
موديل السيارة
|
لحفار Kobelco SK210 |
|
رقم القطعة الأصلية.
|
AN51510010770/YN20M00107S011 |
|
الجهد
|
24V |
صورة المنتج:











لماذا تختارونن:لدينا أدوات اختبار احترافية لاختبار كل منتج قبل التسليم. إذا كانت هناك مشكلة في جودة المنتج، فنحن نعرف كيفية التعامل معها. للحصول على التفاصيل، يرجى الانتباه إلى حل الضمان الخاص بنا.
- لقد حصلنا على شهادة ISO9001 CQC.
- لدينا تغليف حصري ولوجستيات رسمية لسنوات عديدة من التعاون. يمكننا ضمان وصول البضائع بسرعة وأمان.
- مبادئ تكييف الهواء:
(نظام صمام التمدد)
1) جانب الضغط العالي
يتم ضغط بخار R134a عالي الضغط الداخل إلى الضاغط ليصبح بخار R134a عالي الضغط/درجة الحرارة. يتم بعد ذلك تدويره مع زيت التشحيم إلى المكثف. أثناء انتقال بخار الضغط العالي/درجة الحرارة عبر المكثف، يتم إطلاق الحرارة إلى الهواء المحيط الأكثر برودة الذي يمر فوق أنابيب المكثف، مما يؤدي إلى تكثيف البخار إلى سائل. ينتقل هذا السائل عالي الضغط/درجة الحرارة بعد ذلك عبر المجفف المرشح إلى صمام التمدد حيث يوفر فتحة متغيرة صغيرة مقاومة يدفع الضاغط ضدها.
2) جانب الضغط
يسحب الشفط من الضاغط سائل R134a عالي الضغط/درجة الحرارة عبر الفتحة المتغيرة الصغيرة لصمام TX وإلى جانب الضغط المنخفض لنظام تكييف الهواء.
يصبح R134a الآن تحت ضغط منخفض/درجة حرارة بخار حيث يتم امتصاص الحرارة من المقصورة التي يتم نفخها فوق سطح ملف المبخر في المبرد البارد ذي الضغط المنخفض. يتم سحب R134a بعد ذلك عبر المبخر وإلى
الضاغط.
تبدأ دورة تكييف الهواء مرة أخرى حيث يتم ضغط بخار R134a وتفريغه تحت الضغط.