DG9H19D629HD مضخة التيار المتردد الآلية 7SBH17C مضخة تبريد التيار المتردد لفورد مونديو فوكس WXFD135

منتوج وصف

DG9H19D629HD ضاغط التيار المتردد الآلي مضخة تبريد التيار المتردد 7SBH17C لفورد مونديو لـ فوكس WXFD135

المعلم:

عند تثبيت ضاغط تكييف الهواء في السيارات ، ليس من غير المألوف أن يكون هناك مستوى من الضوضاء. ومع ذلك ، إذا كان الضوضاء مفرطة أو غير عادية ،قد يشير إلى مشكلة في الضاغطفيما يلي بعض الخطوات للكشف عن ضوضاء الضاغط وإصلاحها:

1التفتيش البصري: ابدأ بفحص الضاغط بصرياً بحثاً عن أي علامات واضحة على التلف، مثل التسريبات أو المكونات المفتوحة أو الأحزمة المنهكة.تحقق من جميع خطوط الاتصال والأجهزة كذلك.

2اختبار الاستماع: استمع بعناية إلى الضوضاء التي ينتجها الضاغط.وما إذا كان يحدث باستمرار أو بشكل متقطعهذا سيساعدك على تحديد مصدر المشكلة المحتمل.

3اختبار الضغط: قم بتوصيل أجهزة قياس الضغط إلى الجانبين العالي والمنخفض للضغط في نظام تكييف الهواء. بدء تشغيل المحرك وتشغيل تكييف الهواء.مراقبة قراءات الضغط ومقارنتها مع مواصفات الشركة المصنعةإذا كانت الضغوط مرتفعة جداً أو منخفضة جداً، فقد يشير ذلك إلى مشكلة في الضاغط.

4تحليل الاهتزاز: يمكن أن يسبب الضوضاء المفرطة للضاغط في بعض الأحيان بسبب الاهتزاز المفرط. استخدم جهاز تحليل الاهتزاز لقياس مستوى الاهتزاز في محيط الضاغط.الاهتزازات المفرطة يمكن أن تكون ناتجة عن سوء ترتيب الضاغط، أجزاء محرك متآكلة، أو مكونات داخلية تالفة.

5- فحص التشحيم: تحقق من مستوى ومستوى المواد التشحيمة في الضاغط. يمكن أن يؤدي مستوى التشحيم المنخفض أو الملوث إلى زيادة الاحتكاك والضوضاء. إذا لزم الأمر، يجب أن يتم تحديد مستوى المواد التشحيمة.استنزاف واستبدال المزلق وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة.

6- فحص الحزام والقماش: فحص الحزام والقماش على أي علامات على التآكل، مثل الشقوق أو التجاعيد أو عدم التوافق.يمكن أن يسبب الحزام الضعيف أو التالف ضوضاء ويؤثر على أداء الضاغطاستبدل الحزام أو عدله حسب الحاجة.

7استبدال الضاغط: إذا فشل كل شيء آخر واستمر الضوضاء ، فقد يكون من الضروري استبدال الضاغط.استشر فني محترف يمكنه مساعدتك في تحديد ما إذا كان هناك حاجة إلى استبدال الضاغط.

يرجى ملاحظة أن هذه هي المبادئ التوجيهية العامة،ومن المستحسن دائما استشارة أخصائي تكييف الهواء للسيارات أو فني مؤهل لتشخيص صحيح وإصلاح ضوضاء الضاغط.

مبدأ عمل ضاغط تكييف الهواء للسيارات ينطوي على ضغط المبرد لزيادة درجة حرارته وضغطه.هذه العملية ضرورية للعمل السليم لنظام تكييف الهواء في السيارة.

المضغوط يتم تشغيله بواسطة المحرك من خلال نظام الحزام والقماش عندما يتم تشغيل مكيف الهواءويتم جذب غاز التبريد إلى الضاغط من البخار.

داخل الضاغط ، يتم ضغط الغاز بواسطة المكبس أو آلية الشفرة الدوارة. مع ضغط الغاز ، يزداد ضغطه ودرجة حرارته بشكل كبير.ثم يتم تفريغ هذا الغاز ذو الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية من الضاغط وإرساله إلى المكثف.

يقع المكثف أمام المركبة وهو مسؤول عن تبريد الغاز عالي الضغط.يتكون من شبكة من الأنابيب ذات الزعانف التي تسمح للحرارة من المبرد أن تنتشر في الهواء المحيط بهاعندما يبرد الغاز، يتكثف إلى سائل عالي الضغط.

ثم يتدفق المبرد السائل ذو الضغط العالي إلى صمام التوسع أو أنبوب الفتحة. هذا المكون ينظم تدفق المبرد إلى البخار. من خلال تقييد التدفق ، يتم تحويل المبرد إلى مبرد.يتم تقليل ضغط المبردهذا التوسع يؤدي إلى انخفاض في درجة الحرارة، مما يجعل المبرد بارداً.

في هذه المرحلة، يدخل المبرد البارد في البخّار، الذي يقع عادةً داخل لوحة أجهزة السيارة. يعمل البخّار كمبادل للحرارة، مما يسمح للهواء بالمرور من خلال زعانفه.عندما يلامس الهواء المبرد، يتم نقل الحرارة من الهواء إلى المبرد، مما يبرد الهواء.

ويتحول المبرد، الذي يتم تسخينه الآن، مرة أخرى إلى غاز ويمر من خلال الضاغط مرة أخرى لتكرار الدورة.,وتضمن مكونات السيارة تأثير التبريد لنظام تكييف السيارة.

بشكل عام ، يلعب الضاغط دورًا حيويًا في نظام تكييف الهواء للسيارة من خلال ضغط المبرد وتمكين عملية التبريد من الوقوع بفعالية.