92600VC700 قطع غيار السيارات ضاغط التيار المتردد لنيسان باترول Y61 TD42 WXNS136
| رقم الجزء | WXNS136 |
| رقم OEM | 92600VC700/92600VC70A |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | قابل للتفاوض |
| سعر | Competitive |
| تفاصيل التغليف | التعبئة المحايدة/التعبئة WNRLN/التعبئة المخصصة |
| موعد التسليم | 10-30 يوما |
| شروط الدفع | (ويسترن يونيون) ، (تي/تي) ، (باي بال) ، (موني غرام) |
| القدرة على العرض | 50000 قطعة في الشهر |
- 92600VC700 قطع غيار السيارات ضاغط التيار المتردد لنيسان باترول Y61 TD42 WXNS136 المعلم: رقم الطراز WXNS136 نموذج السيارة لشركة نيسان باترول Y61 TD42 النوع ضاغط AC سنة الطراز لا نوع الضاغط DKS17C لا. 92600VC700/92600VC70A صورة المضغوط: المعلومات التقنية ما تحتاج لمعرفته إذا كنت تقوم باستبدال ضاغط مكي...
تفاصيل المنتج
Y61 TD42 قطع غيار السيارات ضاغط التيار المتردد92600VC700 ضاغط التيار المتردد
,92600VC700 AC Compressor
92600VC700 قطع غيار السيارات ضاغط التيار المتردد لنيسان باترول Y61 TD42 WXNS136
المعلم:
|
رقم الطراز
|
WXNS136
|
|
نموذج السيارة
|
لشركة نيسان باترول Y61 TD42
|
|
النوع
|
ضاغط AC
|
|
سنة الطراز
|
لا
|
|
نوع الضاغط
|
DKS17C
|
|
لا.
|
92600VC700/92600VC70A
|


صورة المضغوط:
المعلومات التقنية
ما تحتاج لمعرفته
إذا كنت تقوم باستبدال ضاغط مكيف، يجب أن تكون مستعداً لاستبدال مكونات إضافية في النظام اعتماداً على سبب فشل ضاغطك الخاص.المعلومات المقدمة أدناه قدمت لمساعدتك على توفير الوقت والمال.
الضاغط يصدر ضوضاء
هناك سببين محتملين لماذا ضاغطك يصنع ضوضاء.
الأول هو أن الضاغط يعاني من تلف داخلي بسبب نقص المبرد أو الزيت في النظام.الرجاء العودة إلى المثال الأول واتباع التعليمات.
والسبب الثاني هو أن محرك الضغط سيء.
أعراض مرئية:
الضاغط يصدر ضوضاء عندما يكون جهاز التكييف مفتوحاً أو مغلقاً، والقبض لديه تغير في اللون الأحمر البني بسبب الإفراط في الحرارة.
ما يجب عليك فعله:
مع الأدوات المناسبة وبعض المعرفة الميكانيكية، يمكنك استبدال محمل على ضاغط دون الحاجة إلى إزالته من السيارة.
نحن نحمل تقريباً جميع أحجام العوارض لمضغوطات مكيفات الهواء
الرجاء الاتصال بنا وسوف نقدم لك رقم البند حتى تتمكن من شراء محمل المشبك.



دور الضاغط
المضغوط هو عنصر أساسي في نظام تكييف الهواء في السيارة وظيفته الرئيسية هي تداول وتضغط غاز المبردالمسؤولة عن تبريد وتجفيف الهواء في المقصورةتبدأ العملية بالضاغط الذي يسحب غاز التبريد منخفض الضغط من البخار ثم يضغطه إلى غاز عالي الضغط وعالي درجة الحرارة.ثم يتم إرسال هذا الغاز المضغوط إلى المكثفحيث يطلق الحرارة ويتحول إلى سائل ذو ضغط عالي
بعد مغادرة المكثف ، يتدفق المبرد السائل المضغوط من خلال مجفف المستقبل أو جهاز التخزين ، والذي يزيل أي رطوبة أو بقايا من المبرد. من هناك ،يمر المبرد من خلال صمام التوسع أو أنبوب فتحة، الذي ينظم تدفق المبرد إلى المبرد. داخل المبرد، المبرد السائل ذو الضغط العالي يتوسع بسرعة ويتبخريمتص الحرارة من الهواء الذي يمر فوق زعانف البخارهذا يبرد الهواء و يقلل من رطوبته
ثم يتم نفخ الهواء المبرد في المقصورة من خلال فتحات التهوية، مما يوفر بيئة مريحة ومنتعشة للركاب.المضغوط يلعب دورا حاسما في دورة التبريد لنظام تكييف الهواء، مما يضمن أن المبرد يتم تداوله بشكل صحيح ، وضغطه ، وتحويله لتحقيق تبريد فعال داخل المركبة.