DCP99832 ضاغط التيار التلقائي SV06E ضاغط شاحنة لـ Kubota لـ Morooka WXTK382
| مكان المنشأ | غوانغدونغ، الصين |
| الاسم التجاري | WNRLN |
| الشهادة | SGS/ISO9001 |
| رقم الموديل | WXTK382 |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | قابل للتفاوض |
| سعر | Competitive |
| تفاصيل التغليف | التعبئة المحايدة/التعبئة WNRLN/التعبئة المخصصة |
| موعد التسليم | 10-30 يوما |
| شروط الدفع | (ويسترن يونيون) ، (تي/تي) ، (باي بال) ، (موني غرام) |
| القدرة على العرض | 50000 قطعة في الشهر |
- DCP99832 ضاغط التيار التلقائي SV06E ضاغط شاحنة لـ Kubota لـ Morooka WXTK382 المعلم: رقم الطراز WXTK382 نموذج السيارة بالنسبة لـ Kubota/Morooka/Yanmar 12V النوع ضاغط AC سنة الطراز لا نوع الضاغط SV06E لا. DCP99832/T205572212/T205572253/4471904020 صورة المنتج: عقدة: تم تصميم المشبك لربط مقطورة الدوار ب...
تفاصيل المنتج
شاحنة مضغوط AC التلقائي
,مُضغّط (موروكا) الآلي
,SV06E ضاغط AC التلقائي
DCP99832 ضاغط التيار التلقائي SV06E ضاغط شاحنة لـ Kubota لـ Morooka WXTK382
المعلم:
|
رقم الطراز
|
WXTK382
|
|
نموذج السيارة
|
بالنسبة لـ Kubota/Morooka/Yanmar 12V
|
|
النوع
|
ضاغط AC
|
|
سنة الطراز
|
لا
|
|
نوع الضاغط
|
SV06E
|
|
لا.
|
DCP99832/T205572212/T205572253/4471904020
|
صورة المنتج:


عقدة:
تم تصميم المشبك لربط مقطورة الدوار بمقبض مدخل الضاغط عندما يتم تشغيل لفائف المجال.يستخدم المشبك لنقل الطاقة من عمود الكرنك للمحرك إلى الضاغط عن طريق حزام القيادة.
عندما لا يتم استخدام المشبك لا يدور عمود الضاغط ولا يدور المبرد لا يدور عجلات الدوار المضرب الحرة.بمجرد تشغيله سيسحب لوحة الضغط نحوها، قفل قطار الدوار ولوحة الضغط معا مما يسبب الدوران الداخلي للضاغط، وخلق الضغط وتداول المبرد.
التبخر:
هو المصطلح المستخدم عندما يتم إضافة ما يكفي من الحرارة إلى مادة سائلة لتحويلها إلى بخار (غاز). على سبيل المثال، عندما يتم غلي الماء.
هذه الحالة تحدث داخل A / C النظام
المكثفات:
وظيفة المكثف هي أن تعمل كمبادل للحرارة والسماح للحرارة بتدفقها من المبرد الساخن إلى الهواء الخارجي الأكثر برودة.
R134a دخول المكثف سيكون بخار عالية الضغط عالية درجة الحرارة. كما R134a بخار يسافر من خلال أنابيب المكثف يتم إطلاق الحرارة إلى الهواء المحيط البارد؛
تبرد بخار المبرد وتتغير إلى حالة سائلة.
في هذه النقطة يتم إطلاق كمية كبيرة من الحرارة من قبل R134a. وسوف يكون المبرد الآن سائل ساخن عالي الضغط.



المكونات الرئيسية لنظام تكييف السيارة يتكون نظام تكييف سيارة نموذجي من عدة مكونات رئيسية.
وتشمل هذه:
- ضاغط: المضغوط هو قلب نظام التبديل المناخي. إنه يضغط الغاز المبرد ، مما يزيد من درجة حرارته وضغطه.
- المكثف: يتم وضع المكثف أمام جهاز التبريد في السيارة ويعمل كمبادل للحرارة. إنه يبرد المبرد المضغوط ، مما يجعله يتغير من حالة غازية إلى حالة سائلة.
- صمام التوسع: يقوم صمام التوسع بتحكم تدفق المبرد إلى البخاري. إنه يقلل من الضغط ويسمح للمبرد بالتوسع بسرعة ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة الحرارة.
- البخّار: يقع البخّار عادةً داخل لوحة القيادة أو بالقرب من نظام التدفئة. وهو يمتص الحرارة من المقصورة ويهدّئ الهواء عن طريق تبخير المبرد السائل.
- المستقبل / المجفف: المستقبل / المجفف مسؤول عن إزالة الرطوبة والملوثات من المبرد. كما أنه يخزن المبرد حتى يحتاجه النظام.تعمل هذه المكونات الرئيسية معاً لتبريد وتجفيف الهواء داخل السيارة، مما يوفر تجربة قيادة مريحة، وخاصة في الطقس الحار.