4472504151 AC قطع الغيار ضاغط 6SBU14C 7PK لـ Honda Accord 2019-2022 WXHD019

يمكن أن يكون تثبيت ضاغط سيارات AC عملية معقدة نسبياً تتضمن عدة خطوات. إليك مخطط عام لعملية التثبيت:

1جمع الأدوات والمعدات اللازمة: قبل البدء، تأكد من أن لديك كل الأدوات والمعدات اللازمة. قد تشمل المفاتيح، المقابس، المفاتيح،آلة استرداد المبرد (إن لزم الأمر)، ضاغط جديد، حلقات O جديدة، زيت PAG، مجموعة مقاييس متعددة، مضخة فراغ، ومعدات السلامة مثل القفازات والنظارات.

2. إعداد السيارة: تأكد من أن السيارة متوقفة على سطح مسطح ومغلقة. افتح غطاء السيارة وتحديد مكان ضاغط التيار المتردد، الذي يتم تشغيله عادةً بواسطة حزام متصل بالمحرك.

3. ضغط التخفيف: إذا كان نظام التكييف المكثف لديه أي مادة تبريد متبقية ، فيتعين إخراجه باستخدام آلة استرداد المواد الباردة.يجب أن يتم ذلك فقط من قبل فني معتمد مع المعدات المناسبة للتعامل مع المواد التبريدة بأمان.

4إزالة المضغوط القديم: قم بفصل المحطة السلبية للبطارية لمنع الحوادث الكهربائية. إزالة الحزام الحلزوني من مقطورة المضغوط.فصل أي موصلات كهربائية أو المسامير التثبيت التي تثبت الضاغط إلى المحركإزالة بعناية الضاغط القديم من دعامات التثبيت.

5إعداد الضاغط الجديد: قبل تثبيت الضاغط الجديد، نقل أي مكونات ضرورية من الضاغط القديم إلى الجديد، مثل دعامات التثبيت، أجهزة الاستشعار، أو المراوح.تأكد من استبدال أي حلقات أو أغطية بحلقات جديدة لمنع التسرب.

6- تثبيت المضغط الجديد: وضع المضغط الجديد في مكانه وتثبيته مع المسامير التثبيت.تثبيت الحزام الحلزوني مرة أخرى على المضغوط المكبس وتأكد من أنها مشددة بشكل صحيح وفقا لمواصفات الشركة المصنعة.

7. إعادة شحن نظام التيار المتردد: قم بتوصيل مجموعة المقياس المتعدد إلى منافذ الضغط العالي والمنخفض في نظام التيار المتردد. استخدم مضخة فراغ لإزالة أي هواء ورطوبة من النظام ، مما يخلق فراغًا.بمجرد إخلاء النظام، أغلق الصمامات على مجموعة مقياس المجموعة وانتظر لمعرفة ما إذا كان النظام يحمل الفراغ.شحن النظام بكمية مناسبة من المبرد وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.

8تحقق من التسرب والعمل: بعد إعادة شحن النظام ، قم بتشغيل المحرك وتشغيل نظام التكييف.تحقق من وجود أي تسرب حول الضاغط أو المكونات الأخرى باستخدام صبغة الأشعة فوق البنفسجية أو أداة اكتشاف التسربتأكد من أن نظام التبريد المتردد يعمل بشكل صحيح وأن جميع الوظائف تعمل بشكل صحيح.

9التحققات النهائية: تحقق من جميع الاتصالات والحزام وضغوط النظام للتأكد من أن كل شيء مثبت بشكل صحيح ويعمل بشكل صحيح.

10إعادة توصيل البطارية: بمجرد تأكيد أن كل شيء يعمل، إعادة توصيل المحطة السلبية للبطارية.

إذا لم يكن لديك خبرة في إصلاح السيارات، فمن المستحسن أن يكون هناك ميكانيكي أو فني محترف يقوم بالتركيب للتأكد من أنه يتم بشكل صحيح وآمن.يتطلب التعامل مع المبردات شهادة ومعدات مناسبة للامتثال للوائح البيئية وضمان السلامة.

ضاغطات:

1) فان الدوار - باناسونيك

تتكون ضاغطات الشفرات الدوارة من دوار يحتوي على ثلاثة أو أربعة شفرات ومحفظة دوار على شكل دقيق. مع دوران عمود الضاغط ، تشكل الشفرات والمحفظة غرفًا.

يتم سحب R134a من خلال منفذ الاستنشاق إلى هذه الغرف ، والتي تصبح أصغر مع دوران الدوار. يقع منفذ التفريغ في النقطة التي يتم فيها ضغط الغاز بالكامل.يتم إغلاق الأطواق ضد بيت الدوار بالقوة الطرد المركزي وزيت التشحيم. يقع خزان النفط ومضخة النفط على جانب التفريغبحيث أن الضغط العالي يجبر الزيت من خلال مضخة الزيت ومن ثم على قاعدة من الفلينات الحفاظ عليها مغلقة ضد بيت الدوار.

أثناء التوقف عن العمل ، قد يسمع ضوضاء من النافذة من الضاغط ، ويرجع ذلك إلى الوقت الذي يستغرقه زيت التشحيم لتدويره من خلال نظام A / C.

2) نوع التمرير - Sanden

يستخدم هذا الضاغط تصميمًا فريدًا يحتوي على ملفين ، واحد ثابت وآخر متحرك ، وكلاهما متداخل.يتم توصيل اللفافة المتحركة إلى عمود المدخل عن طريق محمل مركزي.

عندما تتأرجح الدوامة المتحركة داخل الدوامة الثابتة ، يتم تشكيل عدد من الجيبات بين الدوامة. مع انخفاض حجم هذه الجيبات ، يتم ضغط المبرد ،يزداد الضغط ويتم تفريغه من خلال صمام القصب في منفذ التفريغ في الجزء الخلفي من الضاغط.

3) مسار متغير - هاريسون V5

ضاغط Delphi (Harrison) V5 هو ضاغط غير متداول ذو حركة متغيرة.

يختلف الضاغط من الاضطراب إلى السيطرة على القدرة لتلبية طلب نظام A / C في جميع ظروف التشغيل.يحتوي الضاغط على لوحة هزاز زاوية متغيرة في خمسة (V5) أسطوانة تصميم المكبس المحوري.

يتم التحكم في التنقل بواسطة صمام تحكم يعمل بالنفخات الموجود في رأس الأسطوانة الخلفية. يحدد صمام التحكم هذا ويستجيب لضغط امتصاص النظام أو طلب نظام A / C.

من خلال تنظيم ضغط غطاء الكمبيوتر، زاوية لوحة التذبذب، وبالتالي تحريك الكمبيوتر متغير.

بشكل عام، ضغط تفريغ الضاغط أكبر بكثير من غطاء المرفق الضاغط، وهو أكبر من أو يساوي ضغط امتصاص الضاغط.

عند الحد الأقصى للنزوح، يُساوي ضغط غطاء الكمبيوتر العكسي ضغط امتصاص الكمبيوتر.

عند انخفاض أو الحد الأدنى من التشغيل، يكون ضغط صندوق الكمبيوتر أكبر من ضغط الشفط.