6P148 8PK لسيارة تويوتا لاندكروزر فولكس فاجن جول ساف بار 1.6 1.8 2.0 12 فولت مضغوط AC التلقائي 44710053902/377820803 WXTT145

6P148 8PK لسيارة تويوتا لاندكروزرمن أجلفولكسفاجن جول ساف بار 1.6 1.8 2.0 12 فولت مضغوط التيار المتردد الآلي 44710053902/377820803 WXTT145

المعلم:

ضاغط التيار المتردد بارد، ليس بارد

إن ضاغطات مكيفات الهواء في السيارات باردة بالفعل، ولكن لا ينبغي الخلط بينها وبين البرد. هذه المكونات الحيوية تلعب دورًا حاسمًا في التشغيل الفعال لأنظمة تكييف السيارات.

تم تصميم أنظمة تكييف الهواء للسيارات لتنظيم درجة الحرارة والرطوبة داخل مقصورة السيارة ، مما يوفر تجربة قيادة مريحة بغض النظر عن الظروف الجوية في الخارج.المضغوط هو جزء رئيسي من هذا النظام، مسؤولة عن الضغط وتداول المبرد في جميع أنحاء النظام.

عندما يتم تشغيل مكيف الهواء ، يتم تشغيل الضاغط لضغط غاز المبرد ، الذي عادة ما يكون مزيجا من المواد الكيميائية مثل R134a أو R1234yf.ارتفاع درجة حرارتها بشكل كبير بسبب عملية الضغطعلى الرغم من أن الضاغط يصبح دافئًا خلال هذه العملية ، إلا أنه لا يصدر هواء بارد مباشرة.

ثم ينتقل المبرد المضغوط إلى المكثف، الذي يعمل كمبادل للحرارة. هنا، يشتت الغاز المضغوط الساخن حرارته إلى البيئة الخارجية. ونتيجة لذلك،المواد التبريدة تنتقل من غاز إلى شكل سائل عالي الضغطثم يتم توجيهه إلى المجفف أو المجمع، الذي يزيل أي رطوبة أو شوائب موجودة في المبرد.

من مجفف المستقبل أو التخزين ، يتدفق المبرد إلى صمام التوسع أو أنبوب فتحة. تساعد هذه الأجهزة في خفض ضغط المبرد ، مما يجعله يتوسع بسرعة ،والذي بدوره يقلل من درجة حرارتهويدخل المبرد الآن إلى البخار، الموجود في لوحة القيادة أو داخل وحدة تكييف الهواء.

التبخر هو المكان الذي يحدث فيه السحر عندما يمر المبرد السائل منخفض الضغط عبر التبخرعملية نقل الحرارة هذه تبرد الهواء، والذي ينفخ بعد ذلك في مقصورة السيارة من خلال فتحات التهوية ، مما يوفر جوًا منعشًا ومريحًا. مع امتصاص المبرد الحرارة ، يتبخر مرة أخرى إلى حالة غاز منخفضة الضغط.

في النهاية، يعود المبرد الغازي منخفض الضغط إلى الضاغط، حيث تبدأ الدورة مرة أخرى.دور الضاغط هو أمر حاسم في الحفاظ على ضغط وتدفق المبرد في جميع أنحاء النظاملضمان أداء التبريد المتسق.

على الرغم من أن الضاغط هو جزء أساسي من نظام تكييف الهواء، فإنه لا يطلق مباشرة الهواء البارد.الذي يتم تبريده بعد ذلك من خلال العمليات اللاحقة داخل النظاميتم إطلاق الهواء المبرد في نهاية المطاف إلى مقصورة السيارة، مما يوفر الإغاثة من الحرارة.

في الختام، في حين أن ضاغطات مكيفات الهواء في السيارات باردة بالفعل، فإنها لا تنبعث الهواء البارد مباشرة. وظيفتها الرئيسية هي ضغط غاز المبرد،الحفاظ على نظام تكييف الهواء يعمل بشكل فعالمساهمة الضاغط في الدوران وتكييف الهواء داخل مقصورة السيارة أمر حيوي، مما يؤدي إلى تجربة قيادة مريحة وممتعة.

إشارة تحذير

• المضغوط لا يعمل: إذا كان نظام التيار المتردد في سيارتك لا ينتج هواء بارد عندما يتم تشغيله ، فقد تكون المضغوطة هي المشكلة. للتحقق من ما إذا كانت الطاقة تصل إلى المضغوط ، يجب عليك أن تطلب من المضغوط أن يضبطها.استخدم جهاز تعديلإذا لم تصل الطاقة إلى الضاغط، فمن المستحسن أن تأخذ سيارتك إلى ميكانيكي أو كهربائي السيارات لمزيد من التشخيص والإصلاح.
• الهواء الدافئ بدلاً من الهواء البارد: علامة أخرى شائعة على فشل ضاغط التيار المتردد هي عندما يبدأ مكيف الهواء في نفخ الهواء الدافئ بدلاً من الهواء البارد.هذا يمكن أن يكون بسبب تسرب المبرد أو مستويات غاز المبرد غير كافيةفي بعض الحالات، قد يكون من الضروري استبدال نظام التكييف الكامل لحل هذه المشكلة.
• ضوضاء عالية تنبعث من الضاغط: قد ينتج ضاغط التيار المتردد المتعطل ضوضاء عالية ، وهي علامة واضحة على تدهور حالته.هذه الضوضاء يمكن أن تكون نتيجة لعقدة معيبة أو محامل متآكلةغالبا ما يوصف بأصوات طحن تأتي من تحت غطاء السيارة عندما يتم تشغيل نظام التيار المتردد.
• تسرب النفط تحت السيارة: يمكن أن يؤدي ضاغط التيار المتردد في حالة سيئة إلى تسرب النفط. يحدث هذا بسبب الحرارة والضغط المفرطين داخل حجرة المحرك ،مما يؤدي إلى تآكل أغطية الكمبسر مع مرور الوقتإذا لاحظت أي تسرب للسائل تحت سيارتك، فمن الضروري أن يتم فحصه على الفور لمنع المزيد من الأضرار.

4 خطوات لتشخيص مشكلة ضاغط تكييف السيارة:

الخطوة الأولى: تشغيل المحرك وتشغيل مكيف الهواء إلى أعلى إعداد. وهذا سوف تنشط ضاغط تكييف الهواء، والتي سوف سحب المبرد من البخار في ضغط منخفض، ضغط عليه،وأرسلها إلى المكثف عند درجة حرارة عالية وضغط.

الخطوة الثانية: استمع إلى أي أصوات غير عادية. فحص المقبضات، نقاط التثبيت، الأنابيب، والخطوط للحصول على كسور، شقوق، المفاصل أو المسامير المفقودة، والاهتزازات المنقولة من المحرك إلى المقصورة.تحقق من الحزام، جهاز التشغيل ، المكبسات المضغوطة ، والقبض للارتداء ، لأنها يمكن أن تسبب أصوات غير عادية. إذا لم يتم العثور على أي مشاكل واضحة ، استشر فني مؤهل لمزيد من تشخيص المشكلة.

الخطوة الثالثة: تحقق من الهواء البارد الذي يأتي من فتحات التهوية. تأكد من تشغيل مروحة التبريد عند تشغيل مكيف الهواء. تنظيف أو استبدال فلتر الهواء في المقصورة إذا لزم الأمر. إزالة أي حطام،مثل الأوراق، الحشرات، أو القذارة، التي يمكن أن تعيق تدفق الهواء من خلال المكثف.

الخطوة الرابعة: تحقق من وجود تسربات مرئية تحت السيارة. ابحث عن أي علامات على تسرب المبرد، مثل البقع الزيتية أو البرك. إذا تم الكشف عن تسرب،من المستحسن طلب المساعدة المهنية لتشخيص المشكلة وإصلاحها بشكل صحيح.