ضاغط 12 فولت للسيارات للسيارات Suzuki Jimny 1.5 CR08 6PK 9520170CN2 9520170CN0 WXSK070

ضاغط 12 فولت للسيارة لـ Suzuki لـ Jimny 1.5 CR08 6PK 9520170CN2 9520170CN0 WXSK070

صور للضاغط

مبدأ عمل ضاغط تكييف الهواء للسيارات

• - نعمالتنفس:يستنشق الضاغط غاز التبريد من منفذ البخار ، حيث يكون الغاز منخفض في الضغط ودرجة الحرارة.المبخر هو المكون الذي يمتص فيه المبرد الحرارة من الهواء داخل المقصورةمما يجعله يتبخر من سائل إلى غاز

• - نعمالضغط:بمجرد دخول الضاغط، يتم ضغط غاز المبرد منخفض الضغط، مما يرفع ضغطه ودرجة حرارته بشكل كبير. هذه العملية تحول الغاز إلى غاز عالي الضغط،حالة درجة حرارة عالية، مستعدّة للمرحلة التالية.

• - نعمالتكثيف:يقلل المكثف، غالباً بمساعدة مروحة معدنية، من درجة حرارة المبرد، مما يسمح له بالتكثيف من غاز إلى سائل. هذه العملية تزيل الحرارة من المبرد،تحضيرها لمرحلة التوسع.

- نعم

• - نعمالإفراج:يتم بعد ذلك تفريغ غاز المبرد المضغوط من المضغوط إلى المكثف. تم تصميم المكثف لتبريد الغاز عالي الضغط،مما يجعله يتكثف مرة أخرى إلى سائل كما أنه يطلق الحرارة.

• التوسع:يتدفق المبرد السائل ذو الضغط العالي من خلال صمام توسيع أو أنبوب فتحة ، حيث يعاني من انخفاض مفاجئ في الضغط.هذا انخفاض الضغط يسبب المبرد لتوسيع وتبريد بشكل كبير، وتتحول إلى ضباب منخفض الضغط، منخفض درجة الحرارة أو رش.

• التبخر والتبريد:الضباب المتوسع من المبرد يدخل المبخر مرة أخرى، حيث يمتص الحرارة من الهواء الذي يمر عبر لفائفها.تبريد الهواء في العمليةويتم بعد ذلك نفخ الهواء المبرد إلى مقصورة السيارة، مما يوفر بيئة مريحة للمشردين.

• آليات الرقابة:يتم التحكم بدقة في تشغيل الضاغط بواسطة أجهزة استشعار ووحدات مختلفة لضمان الأداء الفعال والحفاظ على درجة حرارة المقصورة.أجهزة استشعار الضغط مراقبة ضغط المبرد في جميع أنحاء النظام، في حين أن أجهزة استشعار درجة الحرارة تقيس درجة حرارة المقصورة. استنادًا إلى هذه القراءات ، تقوم وحدة التحكم في التيار المتردد بتشغيل أو إيقاف تشغيل الضاغط حسب الحاجة.