(آر سي)600.409 مكيف الهواء مضغوط سيارة 81619066012 ل 6SEL16C بيجو C4 صالة 2012 WXPG006

(آر سي)600.409 مكيف الهواء مضغوط سيارة 81619066012 ل 6SEL16C بيجو C4 صالة 2012 WXPG006

ضاغط تكييف الهواء للسيارات هو المكون الأساسي لنظام تكييف الهواء للسيارات.يحقق تبريد سريع للهواء في السيارة عن طريق ضغط غاز بارد منخفض الضغط إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عاليةالمضغوطات لدينا لديها مزايا القدرة التبريد الكفؤة، وانخفاض استهلاك الطاقة، وانخفاض الضوضاء والموثوقية، وتوفير السائقين مع تجربة القيادة مريحة.نحن ملتزمون بتزويد العملاء بجودة عالية، ضاغطات تكييف الهواء للسيارات عالية الأداء والمساهمة في تجربة القيادة المريحة في صناعة السيارات.

المعلم:

مشاكل شائعة مع ضاغطات تكييف الهواء للسيارات:

1تسرب المبرد: مع مرور الوقت ، يمكن أن يتطور تسرب المبرد في نظام التكييف ، مما يؤدي إلى انخفاض أداء التبريد والأضرار المحتملة للمكونات الأخرى.

2مشاكل ضاغط: المضغوط مسؤول عن تداول المبرد ويميل إلى التآكل. تشمل المشاكل الشائعة فشل المضغوط أو مشاكل المشبك أو التسرب.

3. تعطيل محرك الهواء: ينفخ محرك الهواء في المقصورة. إذا فشل المحرك أو تعطل ، فقد يؤدي ذلك إلى ضعف تدفق الهواء أو عدم وجود تدفق الهواء على الإطلاق.

4. مشاكل المكثف: يمكن أن يتلف المكثف ، الموجود في مقدمة السيارة ، بسبب الحطام أو الصخور أو الحوادث. قد يقلل مكثف التكثيف من كفاءة التبريد.

5المشاكل الكهربائية: مشاكل مع المكونات الكهربائية مثل الأسلاك الخاطئة أو الصمامات المتفجرة أو المفاتيح المعطلة يمكن أن تؤثر على تشغيل نظام التيار المتردد.

6فتحات التهوية المُغلقة أو المسدودة: يمكن أن يحدّ التراكم في الغبار أو الحطام أو الأشياء التي تعيق فتحات التهوية من تدفق الهواء ويقلل من قدرة نظام التكييف على التبريد.

7مشاكل صمام التوسع أو البخار: المشاكل مع صمام التوسع أو البخار ، مثل الانسدادات أو التسربات ، يمكن أن تؤدي إلى تبريد غير مناسب وعدم كفاية تنظيم درجة الحرارة.

صورة المنتج

إليك أهم أسباب عطل أنظمة مكيف السيارة:

1عدم كفاية المبرد: غالبًا ما تكون هذه هي المشكلة الرئيسية عندما ينفجر الهواء ساخنًا. عادةً ما تكون مستويات المبرد المنخفضة ناتجة عن تسرب ، والذي يمكن أن يكون بسبب خرطومات ملبسة أو اتصالات فضفاضة.يمكنك إعادة ملء النظام بمجموعة إعادة شحن من متجر قطع غيار السياراتومع ذلك، هذا النهج له عيوبه. يمكن أن يؤدي إلى زيادة شحن النظام، مما يؤثر على أدائه، ولا يعالج التسرب الأساسي الذي يسبب المشكلة.

2ضاغط معيب: إذا فشل الضاغط ، فإن نظام A / C بأكمله لن يعمل. يمكن أن يكون مشبك الضاغط ، الذي يربطه بالبكرة التي تدفع النظام ، هو السبب في بعض الحالات.هذا إصلاح بسيط نسبياً. في المركبات ذات وحدات مكيفات تعمل بالحزام ، يسمح لك المشبك بتشغيل المضغوط وإيقاف تشغيله. (ملاحظة: وحدات مكيفات تعمل بمحرك كهربائي في المركبات الهجينة والسيارات الكهربائية لا تحتوي على مشبك)المشكلة يمكن أن تكون بسيطة مثل الفيوز المتفجرة.

3.مفتاح الضغط الخاطئ: هناك مفتاحان للضغط يراقبان المبرد. إذا أصبح الضغط مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، فسيتم إيقاف تشغيل الضاغط لأسباب تتعلق بالسلامة.مما يؤدي إلى نظام A / C غير فعال.

4المكثف المتضرر: المكثف ، الذي يقع أمام المبرد ، يبرد المبرد المكثف. يمكن أن يسبب الحطام الذي يصطدم به انسداد أو تلف. الشيخوخة واللبس يمكن أن يساهموا أيضًا في فشل المكثف.عادة، المكثف الهوائي للسيارة يحتاج إلى استبدال بعد حوالي 10 سنوات من الاستخدام المنتظم.

5مروحة مكثفة معطلة المكثفة تعتمد على مروحة لتبريد المبرد في نظام التكييف إذا توقف المروحة عن العملقد تلاحظ أن جهاز التكييف لا يبرد المقصورة بفعالية عند سرعات أقلقد تسمع أيضاً أصوات غير عادية مثل الضرب أو الضجيج، ولن يعمل المروحة عندما تكون السيارة متوقفة.

6. خلل في جهاز الاستشعار نظام التحكم في المناخ في السيارة يعتمد على أجهزة استشعار مختلفة لتنظيم درجة حرارة الهواء بدقة. إذا فشل أي من هذه أجهزة الاستشعار،يمكن أن يؤثر على أداء النظام.

7فلتر الهواء المحجوز للحفاظ على الغبار والغبار والجسيمات الأخرى خارج المقصورة، يستخدم نظام التحكم في المناخ في السيارة فلتر.إذا أصبحت مرشح الهواء في المقصورة مسدساً ولم يتم استبداله بانتظام، يمكن أن يؤثر على قدرات التبريد للنظام.

8جهاز تشغيل الباب المختلط المعيب نظام تكييف الهواء يحتوي على جهاز تشغيل الباب المختلط الذي يوجّه الهواء الساخن أو البارد إلى المقصورةقد يكون بسبب عطل في جهاز التشغيل.

9لو كانت جميع مكونات النظام الأخرى تعمل بشكل صحيح، فقد تكون وحدة التحكم المركزية (حيث توجد وحدات التحكم في درجة الحرارة) هي المشكلة.هذا يمكن أن يكون بسبب مشاكل الأسلاك أو، في المركبات الجديدة، مشكلة مع الإشارة الإلكترونية التي تربط عناصر التحكم في درجة الحرارة المحوسبة مع المكونات الميكانيكية لـ A / C تحت غطاء السيارة.

الأسئلة الشائعة:

1من نحن؟
نحن مقرها في قوانغدونغ، الصين، بدء من عام 2007، بيع إلى أمريكا الجنوبية ((20.00٪) ، الشرق الأوسط ((18.00٪) ، شرق أوروبا ((15.00٪) ، السوق المحلية ((13.00٪) ، جنوب شرق آسيا ((10.00٪) ، أمريكا الشمالية ((5.00٪) ،أوروبا الغربية ((5).00 ٪، شرق آسيا ((5.00 ٪، أمريكا الوسطى ((5.00 ٪، أفريقيا ((2.00 ٪، جنوب آسيا ((1.00 ٪، أوقيانوسيا ((1.00 ٪). هناك ما مجموعه حوالي 11-50 شخص في مكتبنا.

2كيف نضمن الجودة؟
دائما عينة ما قبل الإنتاج قبل الإنتاج الضخم.
دائماً التفتيش النهائي قبل الشحن

3ماذا يمكنك شراء منا؟
ضاغط التيار المتردد المتغير / ضاغط التيار المتردد بالمدمج / ضاغط التيار المتردد المتدحرج / ضاغط التيار المتردد بالفان الدواري / مشبك تكييف الهواء للسيارات

4لماذا يجب أن تشتري منا وليس من الموردين الآخرين؟
قوانغتشو ويكسينغ قطاعات تكييف الهواء للسيارات المحدودة تركز على توفير مكثفات الهواء عالية الجودة للسيارات، بما في ذلك سلسلة السيارات، سلسلة الشاحنات،سلسلة الشاحنات الثقيلة وسلسلة الحافلاتخط منتجاتنا غني جدا، مع المزيد

5ما هي الخدمات التي يمكننا تقديمها؟
شروط التسليم المقبولة: FOB,CIF,EXW,Express Delivery
العملة المقبولة للدفع:الدولار الأمريكي، اليورو، الدولار الهندي، الين الصيني.
أنواع الدفع المقبولة: T/T،L/C، بطاقة الائتمان،PayPal،Western Union، نقداً.
اللغة المستخدمة: الإنجليزية، الصينية