|
|
| مكان المنشأ | قوانغدونغ، الصين |
| اسم العلامة التجارية | WNRLN |
| إصدار الشهادات | SGS/ISO9001 |
| رقم الموديل | WXBS007 |
ضاغط مكيف السيارة 10P30C ضاغط حافلة لتويوتا كوستر 24 فولت WXBS007
المعلمة:
| رقم الموديل |
WXBS007
|
| موديل السيارة |
لحافلة تويوتا كوستر
|
| موديل الضاغط |
10P30C
|
| النوع |
ضاغط مكيف الهواء
|
| رقم القطعة الأصلية |
غير متوفر
|
| ملاحظة |
إذا كنت بحاجة إلى مساعدة للتأكد من أن هذه القطعة ستناسب سيارتك. يرجى إرسال صورة لمنتجك القديم إلينا. رقم القطعة الأصلية و/أو سنة الصنع، الماركة، الموديل وحجم المحرك لسيارتك حتى نتمكن من تأكيد ذلك لك. نوصي أيضًا باستخدام مخطط التوافق للتأكد من أن هذا المنتج سيناسب سيارتك.
|
ضاغط مكيف الهواء
يلعب ضاغط تكييف الهواء في السيارة دورًا حيويًا في عملية التبريد. يعمل على مبدأ دورة ضغط الغاز.
عند تشغيل نظام تكييف الهواء، يعمل الضاغط ويسحب غاز المبرد منخفض الضغط من المبخر. يمر غاز المبرد هذا، والذي غالبًا ما يكون مركبًا يسمى R-134a، عبر صمام السحب للضاغط. ثم يقوم الضاغط بضغط الغاز، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارته وضغطه.
يتم بعد ذلك تفريغ الغاز المضغوط في المكثف، وهو جزء من نظام تكييف الهواء يقع أمام مشعاع السيارة. أثناء تدفق الغاز الساخن عالي الضغط عبر المكثف، فإنه يطلق الحرارة التي امتصها من داخل السيارة. يقوم تبادل الحرارة هذا بتبريد المبرد، مما يتسبب في تحوله إلى سائل عالي الضغط وعالي الحرارة.
يتدفق سائل المبرد المضغوط الآن إلى صمام التمدد أو أنبوب الفوهة، والذي ينظم تدفق المبرد إلى المبخر. يحرر صمام التمدد الضغط على سائل المبرد، مما يقلل ضغطه بسرعة ويسمح له بالتبخر. مع تبخر المبرد، يمتص الحرارة من الهواء المحيط الذي يمر فوق المبخر، مما يؤدي إلى نفخ الهواء البارد في المقصورة.
بعد امتصاص الحرارة وتبريد المقصورة، يعود الغاز منخفض الضغط إلى الضاغط لبدء الدورة مرة أخرى. تضمن هذه الدورة المستمرة بقاء الجزء الداخلي للسيارة باردًا ومريحًا.
التشغيل السليم للضاغط أمر بالغ الأهمية للأداء العام لنظام تكييف الهواء في السيارة. أي أعطال أو مشاكل في الضاغط يمكن أن تؤدي إلى عدم التبريد أو التبريد غير الفعال. الصيانة الدورية وخدمة الضاغط ضرورية لضمان التشغيل السلس لنظام تكييف الهواء في السيارة.
ضاغطالصور
![]()
![]()
علامات وجود ضاغط مكيف هواء سيارة معطل
إن الشعور بالهواء الساخن بدلاً من الهواء البارد عند تشغيل نظام تكييف الهواء في سيارتك هو مؤشر واضح على وجود مشكلة محتملة في ضاغط تكييف الهواء. هذا الجهاز مسؤول عن تدوير الهواء البارد في جميع أنحاء المقصورة، لذلك إذا كان الهواء الدافئ ينبعث، فقد يعني ذلك أن الضاغط يتعطل. يمكن أن تشير درجات الحرارة المتقلبة من فتحات التهوية أيضًا إلى الحاجة إلى استبدال ضاغط تكييف الهواء.
هناك العديد من العلامات المرئية التي يجب الانتباه إليها عند تحديد ما إذا كان ضاغط تكييف الهواء معطلاً. ابدأ بفحص الضاغط والقابض بحثًا عن الصدأ أو التلف المادي. يمكن للقابض المعطل أن يتسبب في تآكل حزام القيادة بشكل أسرع، مما قد يؤدي إلى مزيد من الضرر والإصلاحات المكلفة. راقب الأحزمة الممزقة أو المتسخة أو المفكوكة، حيث يمكن أن يؤثر ذلك على أداء نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الخاص بك. بالإضافة إلى ذلك، فإن أي علامات لتسرب الزيت حول الضاغط أو القابض تشير إلى وجود مشكلة، حيث تتطلب ضواغط السيارات مستويات زيت كافية للتشغيل السلس.
ضوضاء الصرير الصادرة من أسفل غطاء المحرك هي مؤشر واضح آخر على تعطل ضاغط تكييف الهواء. إذا لاحظت أصواتًا عالية عند تشغيل الضاغط، فقد يكون ذلك علامة على أن قابض تكييف الهواء معطل. يجب أن يعمل القابض بسلاسة دون أي عوائق.
يمكن أن يساعد تحديد هذه العلامات مبكرًا في منع المزيد من الضرر والإصلاحات المكلفة. إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض، فمن المستحسن أن يقوم متخصص بفحص ضاغط تكييف الهواء في سيارتك.
![]()
![]()
![]()
![]()
اتصل بنا في أي وقت