MSC06C ضاغط التيار المتردد الآلي لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي لانسر 7813A138 AKC200A080A WXMS038

منتوج وصف

MSC06C ضاغط التيار المتردد الآلي لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي كولت لميتسوبيشي لانسر 7813A138 AKC200A080A WXMS038

 

المعلم:

 
صور المنتج:

مؤشرات على وجود نظام تكييف سيارات معيب

• تدفق الهواء غير الكافي: تدفق الهواء غير الكافي أو الضعيف من فتحات التهوية غالباً ما يكون علامة على وجود مشكلة في التبديل. يمكن أن يشير إلى مشاكل في محرك المنفخ أو مرشحات الهواء المعطلة أو القنوات المسدودة.انخفاض تدفق الهواء يمكن أن يؤدي إلى عدم كفاية التبريد وعدم الراحة داخل السيارة.

• الأصوات غير العادية: لا ينبغي تجاهل الأصوات غير العادية القادمة من نظام التيار المتردد، مثل الضوضاء أو الصراخ أو أصوات الطحن. هذه الأصوات يمكن أن تشير إلى مشاكل في ضاغط التيار المتردد، المروحة،أو مكونات أخرىإهمال هذه الأصوات يمكن أن يؤدي إلى مزيد من الأضرار والفشل المحتمل للنظام

• الروائح غير السارة: يمكن أن تشير الروائح الكريهة أو العفنية القادمة من فتحات التهوية إلى وجود العفن أو نمو البكتيريا داخل النظام. يمكن أن يساهم تراكم الرطوبة أو الصرفات المسدودة في هذه المشكلة.وجود الروائح غير السارة لا يقلل فقط من تجربة القيادة بل يمكن أن يؤثر أيضا على نوعية الهواء وربما يسبب مشاكل صحية.

• التبريد غير المتسق: إذا فشل نظام التبريد الجوي في الحفاظ على درجة حرارة ثابتة ومريحة ، فقد يشير إلى انخفاض مستويات المبرد أو تسرب أو فشل في جهاز الضغط.التبريد غير المتسق يمكن أن يجعل بيئة القيادة غير مريحة، وخاصة خلال ظروف الطقس الحارة.

المكونات الرئيسية لنظام تكييف السيارة يتكون نظام تكييف سيارة نموذجي من عدة مكونات رئيسية.

وتشمل هذه:

• ضاغط: المضغوط هو قلب نظام التبديل المناخي. إنه يضغط الغاز المبرد ، مما يزيد من درجة حرارته وضغطه.

• المكثف: يتم وضع المكثف أمام جهاز التبريد في السيارة ويعمل كمبادل للحرارة. إنه يبرد المبرد المضغوط ، مما يجعله يتغير من حالة غازية إلى حالة سائلة.

• صمام التوسع: يقوم صمام التوسع بتحكم تدفق المبرد إلى البخاري. إنه يقلل من الضغط ويسمح للمبرد بالتوسع بسرعة ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة الحرارة.

• البخّار: يقع البخّار عادةً داخل لوحة القيادة أو بالقرب من نظام التدفئة. وهو يمتص الحرارة من المقصورة ويهدّئ الهواء عن طريق تبخير المبرد السائل.

• المستقبل / المجفف: المستقبل / المجفف مسؤول عن إزالة الرطوبة والملوثات من المبرد. كما أنه يخزن المبرد حتى يحتاجه النظام.تعمل هذه المكونات الرئيسية معاً لتبريد وتجفيف الهواء داخل السيارة، مما يوفر تجربة قيادة مريحة، وخاصة في الطقس الحار.